上海
微信公众号“海航航空集团”2月7日发布声明称，现获悉桂林航空已于2024年2月1日复航，该复航决策完全由桂林方单方决定，未征询海航航空集团作为实际控股股东的意见，其复航相关准备工作及后续安全、服务、运营等生产经营管理海航航空集团均未参与，集团及体系内企业也未提供相关服务保障。
声明指出，桂林航空作为海航航空板块引战企业之一，依据海南省高院2021年10月31日裁定批准的《海航集团有限公司等321家企业实质合并重整案重整计划》及引战投资协议，应纳入新海航“一张网”管控运行。但由于桂林国资股东方未执行重整计划，并对桂林航空实施全面管控，桂林航空实质上长期处于“脱网”运行状态。
“海航航空集团”表示，在集团无法对桂林航空实施任何管控且未参与其安全运行管理及保障的情况下，在此郑重声明：桂林航空的一切安全、服务、运行、经营等责任均与海航航空集团无关。
据界面新闻此前报道，自2023年11月3日起，桂林航空不再对外销售机票，也未再运营过任何商业航班。
界面新闻了解到，之所以发生停航风波，主要在于两大股东——海航和桂林交投之间难以调和的股权纷争。双方谈判协商多达十余次，结果都是无疾而终。最后两大股东矛盾激化，海航决定中止为桂林航空提供航材供应、航空维修、信息系统等服务保障。
1月30日晚间，网传一张桂林航空微信群截图，有工作人员发布一则公告信息。公告显示，2月1日桂林航空航班恢复运营，当天执飞桂林至天津往返航班。
桂林航空客服热线当时回应称，公司是有2月1号桂林至天津的飞行计划，机票也已在各大销售平台进行售卖。除了桂林至天津往返航班，其余航班也在逐步恢复当中。
海航内部人士向界面新闻透露，过去几个月停航期间，海航尝试继续与桂林航空联系，进行协商谈判，但是对方未予理会。桂林航空目前能够复航不单是靠自身的力量，而是寻求并得到了行业内其他航司的帮助与支持，这属于正常的市场行为。
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