四川
近日，有网友曝光了一张疑似小米 SU7雪地事故的照片。
从图片可以看出，这辆海湾蓝的小米SU7（参数丨图片）右前大灯直接被撞烂，前保险杠和侧面翼子板也受损严重，不过前舱盖基本完整，整体框架目测没有发生形变。
对此，作为小米雷军在社交媒体上进行了侧面回应，表示小米SU7正在全国范围展开全面路测，为小米SU7的上市做最后的准备。
还表示，为了能把更多精力放在汽车业务上，集团总裁卢伟冰兼任小米品牌总经理，以后小米手机发布会也将由他主讲，第一场就是小米14Ultra，而他本人将ALL IN小米汽车。
小米汽车自发布以来，每一步都是热点，尤其是它的定价，雷总一直说不便宜，针对网络几次的预测也都进行了辟谣，而就在事故的前几天，再一次传来消息。有网友爆料，小米SU7高配版本上险价格为36.14万元。
不出意外地，官方再一次做了否认，称该上牌车型仅是为了测试跑通“销交服”的所有流程，出具车辆购买发票仅仅是上牌购买保险所需，并不是小米SU7的最终定价。
但是从这个语气来讲，应该也差不了多少了。
随着测试车上上牌，相信很多网友都在路上看到了无伪装的小米SU7，虽然按照官方的说法，这些小米SU7仍是测试车性质，但很难不让人怀疑这些小米SU7是专门用于公开展示，顺便进行路测的，而路人的围观，则间接为小米汽车“零费用”宣传。
不得不说，作为营销的“鼻祖”，小米是会来事的。
回顾小米集团进军电动车之路，算得上步步为营。
2021年3月，小米“官宣”进军电动汽车行业，计划首期投入100亿元人民币，未来投资100亿美元。同年10月，雷军表示小米汽车会在2024年上半年正式量产。
2023年12月28日，小米汽车技术发布会首次公开介绍小米汽车首款车SU7的相关技术，时正值小米汽车进军汽车产业1003天，小米汽车立下雄心壮志，致力于成为全球前五的汽车厂商。
据了解，小米SU7将于上半年上市，目前已小规模量产，初期产能规划显示，SOP后首月计划生产约2000辆汽车，并有望在2024年中完成产能爬坡，7月产量可达万辆以上。
小米SU7拥有标准版和Max版两种型号。
标准版基于400V平台打造，单电机最大功率220kW，峰值扭矩400N·m，零百加速5.28s；搭载73.6kWh磷酸铁锂电池，最高续航668km。
Max版基于800V高压平台打造，双电机综合功率495kW，综合扭矩838N·m，零百加速2.78s，最高时速265km/h；匹配101kWh三元锂电池，最长续航800km。
正如此前雷军在接受访问时透露，小米SU7整体配置足够丰富，所以成本很高，小米SU7定价可能确实会有点贵。虽然网络热议不断，但是乾坤未定，很多事都很难讲，需要时间来验证，所以就静观其变吧，该来的总会来的，你觉得呢？
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