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众所周知，对于奇瑞集团“多生孩子好打架”的策略，外界一直不怎么看好，毕竟早期的市场已经证明，这条路确实不好走。
不过在如今这个推崇多元化的时代，“多生孩子好打架”却被赋予了更多的价值意义，而奇瑞对此也有了新的见解和诠释。
一方面，奇瑞给品牌做了“加法”，即通过品类创新、技术创新、生态创新，增加品牌含金量，推动品牌向上。
另一方面，奇瑞给产品做了“减法”，即聚焦打造爆款，让每款产品有不一样的设计、技术和卖点，从而给用户带来与众不同的体验。
目前，奇瑞集团已经形成四大主力品牌，分别是奇瑞、星途、捷途以及iCAR，从成绩来看，也是令人满意。
数据显示，奇瑞集团在2023年的年营收达到了3151亿元，同比增长50.4%。奇瑞集团旗下各品牌的汽车年销量达到了1,881,316辆，同比增长52.6%。
具体到出口方面，奇瑞集团也有了跳跃式进步，其2023年汽车出口总量达到了937,148辆，同比增长101.1%，连续21年位居中国品牌乘用车出口第一。
当然，即将跑赢了2023，对于2024年，奇瑞集团的脚步依旧迅捷，旗下四大品牌都已经公布了相关新车规划，下面我们就先带大家一睹为快。
奇瑞（超值家用首选品牌）
作为集团的销量大头，奇瑞品牌去年表现最为突出，全年销量达到1,341,261辆，同比增长47.6%。
而在2024年，奇瑞品牌将基于瑞虎、艾瑞泽、探索、风云四大产品序列，继续燃油、新能源两步走。具体将推出13款新车，其中8款为升级迭代燃油车型，5款为全新混动车型。
其中瑞虎序列，全新中大型SUV是一款令人关注的新车，要知道，目前产品定位的瑞虎9，也只是定位中型SUV，所以该车到来后将是全新旗舰，并且价格大概会突破25万。
艾瑞泽系列中，比较关注的是艾瑞泽8年度改款，这款车从2022年9月上市以来，销量是逐渐攀升，如今已经可以达到月销上万，改款后如果产品再迎来升级，相信销量会更好。
探索系列中，则主要集中在探索06年度改款和官改版中，而作为一款轻越野SUV，去年探索06接连推出了悦野版和都市版，不过目前销量还没有迎来爆发。
风云系列中，将推出多款混动产品，包括SUV T9、旗舰SUV T10、7座SUV T8等，而风云系列第一款新车——风云A8已经在今年1月上市，从市场反响来看，有不错的爆款潜力。
星途（中国高端首选品牌）
作为奇瑞集团冲击高端的代表，星途品牌在2023年全年累计销量达到了125,521辆，同比增长134.9%，这也是其成立以来年销量首次超过10万辆。
2024年，星途将会推出10款新产品，包括3款燃油迭代、3款C-DM混动、2款纯电、2款增程车型。
其中星途旗下首款纯电SUV车型——星途星纪元ET已经在今年的1月19日下线，并计划在20第一季度正式上市，新车与星纪元ES一样支持800V快充，最高续航达到700km。
值得注意的是，星途品牌新车中，还包含一款代号为X的全尺寸旗舰豪华SUV，售价预计会突破50万以上，当然，届时新车也将集齐奇瑞集团所有的技术精华。
捷途（户外越野首选品牌）
作为主打SUV产品的品牌，捷途2023年的累计销量达到了315,167辆，同比增长75%，其中单车型中，表现最亮眼的无疑是捷途旅行者。
而在2024年，捷途品牌将推出15款新车，其中7款燃油车，8款混动车型，其中就包括捷途旅行者的插电混动版。
此外，还有山海L6、山海L7、轻度越野T1、硬派越野T3、硬派越野皮卡P2/3、C级深度越野车T5等，如此看来，捷途是想吃透城市+越野两条SUV战线。
iCAR（潮酷玩伴首选品牌）
iCAR是奇瑞集团在2023年推出的新能源品牌，其内部定位是“新势力品牌”，并主打年轻、个性化，面向年轻消费者市场。
产品方面，iCAR目前有3年8款新车的计划，基本是每年2款新车的节奏，而首款车型——iCAR 03在去年12月18日已经开启了预售，价格为12.98-18.58万，截至目前新车已经收获超10000+订单。
据最新消息，奇瑞控股集团发布1月交付数据，其中自主品牌1月销售200,992辆，同比增长107.5%，这已经是其连续第4个月单月销量突破20万辆。
而此番新年“开门红”，显然给了奇瑞集团更大的信心，我们也相信，凭借多年的市场经验，以及坚持创新的技术精神，奇瑞各大品牌将会给大家带来不一样的惊喜。
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