郑州地铁8号线一期，有望今年底试运营

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开篇的话

跑出“加速度”，确保高质量；全力拼经济，高昂“郑龙头”。

近日，郑州市招商引资、招才引智大会，再次吹响“冲锋号”，要求持续“招大引强选优”，创新招商引资方式方法，全力以赴冲刺一季度“开门红”，推动郑州市高质量发展。

今年，郑州各县区招商引资重点项目推出有哪些？这些项目给老百姓生活带来哪些变化？一起来看看。

连接郑州东西区域的郑州地铁8号线一期工程线路全长51.78km，全部为地下线；一期工程呈东西走向，西起绕城高速公路东侧的天健湖站，主要沿科学大道、瑞达路、甜园街、东风路、龙湖中环路、中兴路、商都路、绿博大道（郑汴物流快速通道）敷设，东至中牟县文创站。

（点击图片可放大） 图源：郑州发布

·全长近52km，换乘站近一半的8号线，目前进展怎样？

1月30日，大河报·豫视频记者来到位于郑州郑东新区龙湖中环路的郑州地铁8号线郑大一附院（东区）站的施工现场。

郑大一附院（东区）站位于龙湖中环路，主要是为了服务前来郑大一附院就医的市民乘客，共设置3个出入口，其中 D号出入口位于龙湖中环路南侧，从南侧可以直接到达郑大一附院的医院正门，方便市民出行。记者现场看到，围挡内的路面已基本恢复完成，车站的站台层和站厅层的基本装修也已初步完成。记者下至站台层发现，两侧的屏蔽门已经安装完毕。

据郑州地铁建设分公司建设四部副经理赵英群介绍，目前郑大一附院（东区）站的车站主体和附属结构全部已经施工完成，全线28座车站也全部都已经封顶。“近期，我们要放开龙湖中环路高架桥的辅桥，方便群众通行，另外周边辅道也要同步放开。”赵英群告诉记者。

郑州地铁8号线的工作人员介绍，全线来看，现阶段由于涉及到电压和区间，个别有些断点没通，西边条件比较好的天健湖至五龙口站区间先开始进行热滑车辆调试。预计5月底，全线轨通和电通后，线路会全线进行热滑测试，在8月底做完所有的验证和综合联调工作；9月初开始正式为期3个月的试运行跑图，试运行后，争取12月底可以进行试运营。

·下穿郑州北编组站和郑州东站的8号线，有啥特别之处？

据了解，按照规划，郑州地铁8号线，起于荥阳畅园站，终点至中牟站，全线共设30座车站，站间距为2.4公里，功能定位为市域骨干快线。

8号线一期途经高新区、中原区、金水区、郑东新区、中牟县等5个区域。由于郑州地铁8号线的长度较长，贯穿了郑州的主城区，不仅穿越了京广铁路线和石武客专高铁，其中五龙口站至同乐站区间下穿了郑州北编组站、圃田西站至郑州东站站区间下穿了郑州东站路基段，这两个下穿工程，穿过了国内两个较大车站。特别是下穿郑州东站高铁线路路基段工程，这在全国也是首例。之前的下穿高铁的它通常是高架从下面穿过去，而这次区间下穿的是路基段，对沉降的要求非常高，实际上要控制在5毫米以内。

对此，郑州地铁和施工单位编制了专项方案，并且请全国的院士对穿越路基段进行了专业评审，同时联合郑州铁路局对穿越过程中进行了专项检测，并采取加强措施，对内注浆采用一些新的技术，来控制沉降，都取得了比较好的效果，现在已经圆满地穿越路基段，沉降也满足相关的要求。

除施工上技术有所突破外，郑州地铁8号线的车站在设计上也有不小提升。以与12号线换乘的胡庄站和与2号线换乘的东风路站为例，两个换乘车站均设计为地上一层、地下一层；车站分别依据周边的郑州高铁公园和东风渠生态公园环境进行规划，使地上层与公园环境更好融合，整体更为协调。

·联动郑州东西的8号线，会给“地铁生活圈”带来哪些可能？

郑州地铁8号线一期的28个地铁站，分别是文创、绿博园、龙王庙、李湖桥、杨桥东路、小南岗、圃田、圃田西、郑州东站、畅和街、胡庄、郑大一附院(东区)、龙湖中环南、小营、枣庄、东风路、白庙、丰庆路、同乐、五龙口、五龙口西、南流村、冬青街、银屏路、郑州大学、西四环、轻工业大学、天健湖。

图源： 郑州发布

这28个车站中，有12个换乘站，不仅可以和线网既有的1号线、2号线、3号线、4号线、5号线换乘，还有后续的6号线二期、7号线、9号线以及12号线二期均能换乘。纵览全线车站，这其中包括高新区的大学城，正弘城、正弘汇、龙湖里等商业中心，郑州东站等交通枢纽以及绿博园等观光景点，涉及到学习、生活、出行、医疗、旅行等方面。

2023年，随着地铁线网的进一步扩大，郑州地铁的“地铁生活圈”逐步串起市民乘客的衣食住行。郑州地铁联合公交集团积极推进公交接驳项目，深入分析客流变化趋势，增设学校、社区直达地铁公交线路16条，完成公交站点优化19处，延长运营服务时间线路2条，“地铁+公交”的联乘推动，为市民乘客的长距离通行提速增效。同时，郑州地铁积极探索“地铁经济”新模式，让“地铁生活圈”串联起城市美好生活，与车站周边21家单位深度对接，以免挂号费、地铁粉丝权益包等形式开展31项乘车优惠活动。

放眼全国，郑州地铁线网里程位居全国第十，线网客流潜力较大，郑州地铁8号线顺利通车运营后，也会给市民乘客带来更多的出行体验和选择，逐步实现大客流数据的商业化利用。

据了解，郑州地铁8号线，作为市域快线三角骨干网络的横向线路，串联郑州主城区与西部新城、东部新城，加强主城区的横向联系，快速联系郑州东枢纽与主城区、西部新城、东部新城，有利于提升郑州城市综合交通一体化。

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