北京
本文转自：杭州日报
李如艳
1月19日15时，随着第一辆汽车驶入南阳互通，杭绍甬高速杭绍段正式通车。
翻开地图会发现，新规划建设的杭绍甬高速位于杭甬高速的北面，是一条沿杭州湾又平行于杭甬高速的新路线。这条路线，串联起杭州、绍兴和宁波三大都市圈，沿线企业藤蔓相连，地域同气连枝。作为杭州城东智造大走廊的核心腹地，钱塘（新）区就处于其起承之处，该路段的通车，将有效提升钱塘（新）区内外交通协作联通能力，也为城市面貌焕新铺好了跑道。
在过去的一年里，以保障亚运为契机，钱塘（新）区以大交通服务大发展，大项目加快城市更新步伐，点面结合、增档提质，空间布局持续优化，城市建设高位推进。
条条大路 加速城市高能级发展
交通，是城市发展的“开路先锋”。作为浙江省推进“四大建设”的重点项目和智慧高速公路建设的标志性工程，杭绍甬高速杭绍段项目起于萧山南阳街道，路线自西向东经杭州萧山区、钱塘（新）区和绍兴柯桥区、滨海新区、上虞区，全长约52.8公里，其中杭州段长约23.5公里。通车后，钱塘居民开车上杭绍甬高速很方便，杭州市内其他区域的居民也可以通过中环快速路到达杭绍甬高速入口，去往绍兴、宁波等地。
要建设高能级城市，有两张网很关键：一是交通网，二是产业网。钱塘以产业立区，依托“高端智造+未来工厂”，打造制造业的“铁柱钢梁”。杭绍甬高速所辐射的，不仅是交通流的提速，更是钱塘联结杭绍甬三地，加速产业流、资金流、信息流、物流等各方面的融合。
在过去一年间，钱塘城市配套在建项目强势攻坚。其中，运河二通道正式通航，全市首个千吨级内河深水码头下沙港顺利开港，钱塘快速路全线贯通，江东大桥过江慢行交通系统建成投用，钱塘高铁枢纽、S211头蓬快速路、104国道杭州河庄至衙前（钱塘段）也均开工建设。条条大路，带来的不只是交通出行的快捷畅达，更是现代社会要素信息的密切往来。先进制造业产业集群间要道的逐渐打通，势必将为钱塘带来更可期的未来。
三生融合 持续优化空间布局
如果说大交通构架起钱塘对外联结的骨架，那么“一带两城”则向内重塑了城市肌理，成为打造城市新封面的最新着力点。
从钱塘（新）区最热闹的金沙湖商业区驱车赶往最东边的江海湿地，路程约1个小时。一走下车，芦苇浩荡，水鸟翩飞，视野豁然开阔起来。这里正是钱塘“一带两城”规划中“钱塘江两岸生态海岸带”的重要地带。日前，浙江省林业局正式批复杭州钱塘大湾区省级湿地公园，这是钱塘（新）区获批的首个省级湿地公园，规划面积达4406.99公顷，相当于4个西溪湿地。
大湾区省级湿地公园的成功创建，不但打出了美丽钱塘的一张生态名片，也成了钱塘（新）区加快城市更新的一个缩影。2023年以来，钱塘充分发挥“林长制”牵引作用，全面深化林长履职，创新探索“林长+司法”湿地巡护联动机制，成立了大湾区省级湿地公园生态环境司法保护示范基地，致力于打造生态、生活双生共荣的“绿意空间”。
与此同时，作为激活杭州湾“大湾区”的核心引擎，这一年来钱塘“两城”建设也成果斐然。东部湾新城重点开展了城市设计、规划修编、土地收储等“一年打基础”的工作，截至目前，已启动建设“金沙嘴”“望海潮”“钱塘汇”三大重点区块，并开工6个经营性项目和4个产业项目，推进建设2个配套项目。江海之城则以地铁青六中路、青西三路站双地铁TOD开发为引擎，不断完善城市功能布局和民生配套，已完成江海之城EOD项目省级申报，完成全区首个综合开发项目实施方案，并将打造东沙湖一期滨水空间“样板段”。
从一纸蓝图到一座新城，放眼未来，钱塘将全力以赴做好重大项目的统筹和推进，实现城市空间布局更加优化、综合功能更加完善、人居环境更加优美、风貌特色更加突出，建设成为三生融合、独具韵味的都市型城区。
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