山东
“红海大战”已经持续了几个月，这场由以色列与哈马斯的战争引发的“第二战场”，在激烈程度和影响上都完全不亚于前者，甚至“红海大战”更激烈一些，以色列和哈马斯打的是一场大规模巷战，而胡塞武装和美英等国打的是一场反舰与防空大战，是“标准”系列舰载防空/反导导弹与反舰巡航导弹、反舰弹道导弹和攻击型无人机之间的大战，因此“红海大战”的技术含量更高。
美军舰载机起飞发动空袭
胡塞武装和美英等国的舰队打得你来我往好不热闹，并且目前来看双方都没有停手的意思，美英等在经历了几十天的防空拦截后开始对胡塞武装的大本营进行大规模空袭，而胡塞武装也毫不畏惧，面对美英的进一步行动，胡塞武装继续高强度攻击位于红海和亚丁湾海域的美英等国舰队，以及包括美国等部分西方国家的货船，并且已经成功命中了多艘西方货船，其中就有美国的大型货船。
红海大战愈演愈烈
胡塞武装和美英等国看来是较上劲了，双方你攻我守打得精彩激烈，但这可苦了各国的海运公司！红海的北部就是苏伊士运河，苏伊士运河把红海与地中海连接到了一起，而红海又与阿拉伯海和印度洋连接，因此红海到苏伊士运河这一段是世界上最繁忙的航线之一，也是欧洲、中东、北非与亚洲之间的主要海上贸易航线，此前每年通过红海的各国商船超过2万艘，经这条航线运输的货物量约占全球海运货物总量的14%！
苏伊士运河-红海-亚丁湾是全球最繁忙的航线之一
“红海大战”爆发初期，各国商船出于安全考虑选择了绕过苏伊士运河和红海，绕道非洲南端的好望角，不过这样一来安全是有了，但增加上万公里的航程后不仅航运成本急剧攀升，而且航运时间大幅增长货物交付时间也大幅推迟，时间长了各国都受不了！胡塞武装也知道如果红海的航线彻底被切断那么自己就成了“全球公敌”，所以曾宣布只攻击与美国和以色列有关的船只，因此慢慢地一些国家的商船又开始选择了苏伊士运河和红海这条航线。
绕行非洲好望角成本太高时间长了各国都受不了
不过随着“红海大战”持续，以及西方多个国家陆续参与了以美军为首的“繁荣卫士”行动，一些西方国家的商船在红海航行时仍然胆战心惊，一是怕自己被误伤，二是怕因为自己国家的军队参与美军组织的“繁荣卫士”行动，哪天自己的商船也成了被攻击的对象！就在这样的情况下胡塞武装再次宣布:来自俄罗斯和中国等国的船只可以安全通过红海，这样一下子中国、俄罗斯和一些其他非西方国家的货船在一些西方国家的货船眼中就成了“护身符”！
苏伊士运河入口处的景象
最早是由美国彭博社披露一些国家的货船在通过红海时宣称自己是来自中国的货船或宣称自己的船上走很多中国籍的船员，用这样的方式避免遭到胡塞武装的攻击，不过可能他们觉得这样还不够安全，于是到了如今情况变成了这样子:大量其他国家的货船等在红海南北两端，只要有中国货船过来他们就会迅速围过去，紧紧靠在中国船只附近，用这样的方式通过红海。
各国船只都希望与中国船只组队通过红海
其他国家的货船这样做的原因也很简单:既然胡塞武装宣布中国船员是安全的，那么他们的货船在中国船只附近就不会遭到攻击，胡塞武装也怕攻击他们的船只时误击了中国船只，用紧靠中国船只的通行方式可以让胡塞武装“投鼠忌器”不敢随便攻击，所以说目前的红海正在上演“蹭船”大赛，经过红海的中国船只基本都会被他国船只“强行组队”！
美军的航母保护不了其他国家的货船
其实对于他国船只“冒充”中国船只的做法，胡塞武装也是心知肚明，但上面说过胡塞武装不会彻底把红海航线切断，把自己置于世界的对立面，胡塞武装的目标只是与以色列和美国有关的船只，因此对他国船只的这种行为胡塞武装也是睁一只眼闭一只眼，至于他国船只与中国船只“强行组队”通过红海的行为，胡塞武装也是默许了，毕竟船队中有中国船只，一旦发动攻击误伤中国船只那事情就复杂了。
集装箱货船
而对于一些西方国家来说，他们也算是看明白了，虽然美军在红海部署了航母战斗群，但根本无法确保自己的安全，反倒是与中国商船组队航行能确保自己的安全。以前有电影描述在战乱国家，手举五星红旗就可以从战区安全通过，当时一些人认为这是电影的夸张拍摄手法，甚至有极个别人对这种电影细节嗤之以鼻，认为根本不现实！但如今发生在红海的这一幕足以说明，电影拍得不仅没有夸张，反而是保守了！
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