江西
随着巴以冲突和俄乌冲突的持续，中美关系逐渐陷入了一种怪圈。这种怪圈指的不仅是中美两国在各个领域的矛盾日益尖锐，包括贸易战、金融战、舆论战以及军事战，更是指美国盲目地将“逢中必反”设为美国的政治正确，导致美国政客的思维出现惰性的倾向，既把中美关系完全放在了对立面，也有可能让美国错过最佳的发展时机。
拜登政府去年公布了一项补贴法案，法案内容为美国将投资75亿美元，在美国建设50万个电动汽车充电桩。但这项法案却遭到了很多鹰派共和党的批评。原来，拜登为了快速在美国铺设充电桩，允许使用不是美国制造的零部件。这在“逢中必反” 的美国政客眼里，无异于任由大量的美国补贴流向中国厂商。其实这些反应也充分肯定了中国制造业的实力，美国政客心里很清楚，如果不是美国的各种限制政策拦着，中国产品将成为美国市场中的最好选择。
除了防止补贴资金流向中国以外，“逢中必反”的惰性思维还让这些美国政客下意识地否认电动汽车的发展，因为他们认为凡是中国做得好的领域都不值得美国模仿。以特朗普为首的共和党人坚称电动汽车不可靠、不方便，也不可能成为未来发展的风向标，因此美国推广电动汽车只会耽误自己传统汽车制造业的发展，从而将传统汽车的市场份额转手相让。
不过，即使拜登的补贴法案遭到了共和党的强烈反对，拜登政府依然允许在充电桩中采购非美国制造的零件。理由也很简单，如果全部采购美国厂商制造的零件，75亿美元根本不够造出50万充电桩，这一直都是美国制造业难以攻克的成本门槛。除此之外，拜登政府想得很清楚，世界局势的动荡、石油来源的不稳定，全球气候的恶劣变化以及中国电动汽车在全球的畅销，无不在说明一个事实：新能源将成为未来发展的新方向，电动汽车在汽车市场的份额将不断加大。
需要注意的是，即使拜登政府驳回了共和党的“抗议”，但他们同样想将中国零部件排除在美国供应链之外，因此这项法案额外规定：充电桩内，美国本土制造的零部件至少占到成本55%。可以说拜登政府正在努力平衡“逢中必反”的政治正确与美国自身利益的关系。可即使他做到这种程度，依然有大把的反对者批评他反“中”反得不够彻底，而这些反对的声音很有可能让美国错失电动汽车发展的最佳时机，又慢了中国一步。
由此可见，逢中必反的政治正确，让美国政客不再认真思考反“中”的深层原因以及其中的利害关系，而这种现象反映的是：美国政客通过制造外部矛盾，来满足自身政治利益的狭隘心理。长此以往，“逢中必反”将进一步加快中美脱钩的进程，但从美国目前的制造业情况来看，美国显然还没有做好“脱敏治疗”的准备。如果美国政策在这个时候强行拉开中美的距离，将给美国上下带来一场巨大的阵痛，甚至会把美国未来的发展方向带进沟里。
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