冬季新能源车如何减少电量流失？比亚迪豹5、N7、D9技术全解读

随着东北旅游业的火热，吉林在近期也举办了中国首届吉林松花江滑冰马拉松挑战赛，对你没有看错就是滑冰马拉松。与以往的马拉松不同，本次松花江滑冰马拉松挑战赛是以马拉松为主体，10项冰雪体育赛事以及10项冰雪体验活动为辅，打造松花江冬季赛事嘉年华，让游客与参赛者体验松花江上过大年。当然除了冰雪文化体验外，最亮眼的还是本次活动的品牌参与方比亚迪带来的几款新能源汽车。

冬天里程焦虑对于新能源车主来说一直都是痛点，如何在低气温条件下尽量减少电量的流失相信每个新能源车主都想知道。本次吉林松花江滑冰马拉松挑战赛比亚迪带来了越野车豹5，还有腾势N7以及D9，当然还有宋L，别小瞧了这几辆车它们每个都搭载了不同的技术，这些技术不仅可以保证在零下行驶过程中动力不会减弱，同时对于驾驶者以及乘车人来说也会有很好的体验，下面我们就来具体说说这几款车型分别搭载了哪些技术。

方程豹5 采用了DMO越野专用混动架构，在动力方面达到了505KW相当于5.0T排量燃油车功率，这样动力即便你在冰天雪地中行驶也无需担心动力会减弱的情况发生。而在露营方面方程豹5搭载的DMO超强发电系统能让车辆原地发电能力达到20KW，这对于驾驶者来说冰天雪地中喝上一杯热咖啡也不再是问题。当然方程豹5不仅在动力方面以及对外放电功能表现优秀，同时方程豹5还有宽温域热泵、冷暖冰箱、前后排加热，这些功能对于驾驶者以及乘车人来说会有不小的乘车体验。

除了方程豹5外，本次比亚迪还带来了腾势N7，它搭载了脉冲自加热技术可以高效提升用车体验，那么我就简单说说腾势N7的这个脉冲自加热技术。它将电池包一分为二，通过复用电机电控拓扑，实现电池包1与电池包2相互放电，并且利用车辆搭载的热泵吸收其热能提升利用率。通过这个技术的加持下腾势N7不仅可以在充电情况下升温，同时驻车、行车过程中同样可以做到全场景温控以及升温，可以说这一技术的出现算得上颠覆了新能源汽车的驾驶体验。

最后再来说说腾势D9以及宋L，它们都搭载了-30℃-60℃宽温域高效热泵，相比于普通热泵空调，宽温域高效热泵系统在进行空气源热泵供暖时，可实现高达400%至500%的能效比，且其冬季制热性能优于传统空气源热泵系统，相比之下热泵空调的能效比较低。所以同样是开暖风腾势D9以及宋L搭载了宽温域高效热泵，能耗会节省不少续航自然也会增加不少。

作为本次活动的合作方，比亚迪带来的这几款车型上所搭载的技术确实解决了大多数新能源车的痛点，特别是腾势D9以及宋L搭载了宽温域高效热泵，有效解决了新能源车冬天开暖风续航下降厉害的情况，当然还有方程豹5的原地发电，让驾驶者在冰天雪地里也能烧水煮咖啡，相信在比亚迪不断创新升级的产品和技术下，新能源汽车行业必将迎来更加美好的未来。