陕西
先看图。
这是人民海军官方微信公众号1月31日发表的《舰艇“战甲”守护者 | 这个团队冲锋在舰艇防腐蚀最前沿》文章截图。
注意划红线的文字描述：我海军装备腐蚀防控与新材料技术达到世界先进水平！
这个世界先进水平，指的就是我国的新一代舰船结构材料。
海军研究院某所腐蚀防护与材料研究团队负责的新一代舰船结构材料项目，就是从源头提升装备防腐蚀性能的重要一环。
随着使命任务拓展，远海的复杂环境对舰船结构材料的性能提出更高要求，已沿用几十年的上一代结构材料已难以适应日益复杂的服役环境。
明白没有，咱们新一代的舰船结构材料，针对的可是远海的复杂环境，也就是目前我国大型水面战舰需要使用的材料。
平时大家比较关心的，只是新一代水面舰艇吨位的大小和导弹垂直发射单元数量的多少。其实，新一代舰船结构材料也是至关重要的，只是由于太过专业，一般人无法知晓罢了。
“原来使用的某型材料，焊接难度大，焊接工时长，焊接成本高，仅焊前预热成本就接近焊接总成本的一半，新材料不需要预热就能直接焊接……”
这就是新材料的价值所在。
而对于材料的腐蚀问题，大家更是认识不足。
在一般人看来，装备的腐蚀防护就是除除锈、刷刷漆，腐蚀问题最多就是“装备外观不好看”。
其实，腐蚀是引发装备故障与事故的“头号杀手”。
但是，装备的腐蚀防护问题，需要长期的投入与跟踪研究。
以防海生物污损为例，相关防腐蚀材料在经过实验室初步论证后，还要放到海水里实地观测，最后在装备上进行实装检验。3个步骤分别需要1至2年、3年以上和5年时间。
而且，研制过程中，也是异常的艰辛。
在漫长的海岸线上，该团队留下的足迹密密麻麻：最炎热时舟车劳顿登上南沙礁盘，最寒冷时蹚过齐膝深的大雪跋涉在北国密林，只为观察不同环境下材料的腐蚀情况；分散在不同海域及极端环境的数千块试验板，每年至少要实地观测2次……
注意文字描述，数千块试验板，你就是仔细看一遍得多少时间，大家算过吗？
2018年12月，方志刚牵头的某研究成果荣获军队科技进步一等奖。
军队科技进步一等奖，相信这个成果已经在我们的新型战舰上得到实际应用了。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
