汉口火车站“安检互认通道”开通4年：地铁进站效率最高提升50%

极目新闻首席记者 潘锡珩

实习生 燕臻 喻羽柔

2月1日起施行的《铁路旅客运输安全检查管理办法》提出：鼓励铁路与城市轨道交通、民航、道路、水路等有序衔接，实现安检互认，避免重复安全检查。

在汉口火车站，铁路出站口与地铁进站口的安检互认换乘通道，已开通整整4年。现在这条通道运行情况怎么样？1月30日，极目新闻记者来到现场进行了回访。

火车站与地铁站之间建设封闭通道

极目新闻记者从交通运输部了解到，新颁布的《铁路旅客运输安全检查管理办法》，将于今年2月1日起施行，其中明确提出：“鼓励铁路与城市轨道交通、民航、道路、水路等有序衔接，在综合客运枢纽设置封闭、连续的联运旅客换乘通道，签订合作协议，明确合作事项，完善设施设备，优化换乘流程，界定各方责任，实现安全检查互认。”

4年前的2020年1月10日，春运第一天，位于汉口火车站地下一层的免安检通道正式开通。旅客下了火车赶地铁时，不需要拖着大包小包再过一次安检。

时隔整整4年，又是一个春运，1月30日上午，极目新闻记者在汉口火车站地下一层的南2出站口看到，在火车站与地铁站之间，有一个用玻璃幕墙分隔出的独立封闭通道。大量旅客出站后都是直奔地铁站的，只需步行2分钟，就能走到地铁站入口。地铁站内，通常会看到的安检机也不见踪影，旅客可以直接扫码或刷卡进站，整个过程脚步不停。

“虽然我带的行李比较多，但好在坐地铁不用再安检了，不需要再把大包小包搬上搬下，顿时觉得方便快捷了许多。”地铁站内，经常出差的王先生告诉记者，每次在汉口站出站换乘地铁都感到很方便。“以前坐地铁还要安检一次，一遇到人多的时候，排队十多分钟都有可能。”

地铁站进站效率最高提升50%

免检通道的推行，大大减小了汉口火车站和地铁站的运行压力。“火车站一直是人流密集区域，我们的第一任务就是快速疏散旅客。免检通道的开通，有效减少了重复安检，让旅客能够快速疏散，同时也减轻了地铁的安检的压力，提升通行效率，从而在整体上保证了旅程的畅通。”汉口火车站地区综合管理办公室公共安全管理科负责人高四光表示。

数据显示，汉口火车站地铁站日均客流达到11万-12万，绝大部分都是从火车站出站口而来的。免检通道开通前，每小时进站客流在8000人左右，现在已大幅提升至1万-1.2万人/小时。

4年间，与免检通道相关的配套措施也一直在不断完善。汉口火车站地铁站值班站长汪泽洋告诉记者，2020年试行免安检之初，地铁站换乘通道附近的2台安检机暂时没有移除，以备不时之需。后来经过一段时间观察，运行情况良好，工作人员就把这里的两台安检机移走了，让进站的通道更宽敞。除此之外，地铁站还在这条通道内设置了武汉通自助机、客服中心，方便旅客办理各项业务。

离开免检通道就不能再进入

汉口火车站地区综合管理办公室综合执法中心负责人乐音告诉记者，免检通道是单向流动的。“由于铁路安检标准高于地铁，因此下火车坐地铁可以免安检，但下地铁坐火车依然需要例行安检。”

此外，还需要提醒广大旅客的是，免检通道上有3个单向出口，只允许通道内的人离开，不允许通道外的人进入。乐音表示，有的乘客从免检通道出去上洗手间，返回后希望再进入免检通道，这是不允许的。“离开封闭区域就无法保证所携带物品都经过安检，通道不远处就是地铁进站口，这部分旅客可以走地铁其他入口安检乘车。”

记者注意到，免检通道的玻璃幕墙高度近三米，地铁站内也用双层栏杆与外界进行分隔，目的就是避免通道外的人向通道内的人隔空递物，确保所有乘客的出行安全。

《铁路旅客运输安全检查管理办法》还有哪些亮点？

《铁路旅客运输安全检查管理办法》进一步压实了铁路运输企业主体责任。交通运输部解读称，办法明确铁路运输企业是铁路旅客运输安全检查的责任主体，进一步细化其在安全检查设备、视频监控设备、安全检查人员教育培训和健康保护、安全检查工作信息化等方面的具体要求，确保旅客运输安全。

进一步完善铁路旅客运输各环节安全检查工作。一是完善安全检查方式，实行安检设备和人工检查相结合，同时增加安全检查通道开放数量、站内中转换乘可不再实施安全检查、重点旅客优先检查等规定，既加强全方位安全检查，确保旅客进站安全，又为旅客提供便利。二是对乘降所、铁路无轨站和进入安全检查区域的商品、其他进站人员等安全检查工作提出要求，明确随旅客列车运输的包裹参照本办法执行，堵住安全检查漏洞。三是鼓励铁路与城市轨道交通、民航、道路、水路等有序衔接，实现安检互认，避免重复安全检查。

进一步明确禁限物品处置措施。一是明确发现禁止托运和随身携带物品时应当采取先期处置措施。二是明确发现旅客携带禁止随身携带但可以托运物品，或者超过规格、数量限制随身携带物品时采取的措施。三是明确铁路运输企业应当将发现的枪支子弹、爆炸物品、管制器具等物品按照国家有关部门的规定处理。

（来源：极目新闻）