博世总裁表示感觉不到华为太强竞争压力；曝高合多地门店突然撤场

【科技犬】

博世是当之无愧的世界第一汽车零部件供应商，近日，在2024博世智能出行创新体验日上，博世智能出行集团中国区董事会总裁王伟良谈到了华为。

其表示，华为所有的合作模式都是以华为为主导的，博世不一样，博世是赋能整车厂，整车厂所有的战略博世都支持，你可以将博世清楚地定义为“汽车零部件核心科技公司”。

“华为从目前来讲，它事实上已经参与了造车，它正在形成华为自己的汽车品牌，虽然它不用自己的名字，华为也是我们博世的客户，所以华为的模式，博世也可以这样做，我们也会响应，但还是存在一个，就是我们跟华为之间，我没感觉到就是特别强大的这种竞争的压力。”

同时其还强调：哪怕是在智能化过程中，博世的优势是华为无法比拟，当然，华为也有这种技术上的布置是博世永远不愿意去做的，比如它去做问界这种车，跟车厂这种深度绑定，博世永远不会做。

最后其表示：从这个角度来讲，我觉得两家公司还是有明显的这个标签（区分）。

此前，有网友透露，位于四川成都太古里的高合门店突然撤场，展厅内连展车也一并消失不见了。

从门店外张贴的公告来看，2024年1月29日，成都那里广场2号铺高合汽车店临时告知，由于品牌内部原因，己无力继续在本商场经营。

随后，有网友发现广州高合门店也已被撤场。

对此，有媒体向高合汽车发起询问，高合汽车回应道：今年将会提升合作直销的比例至1:1.

此外，还将在全国一线、新一线城市的核心商圈优化品牌渠道布局，关闭部分经营效率低下、用户体验不佳的商超门店，并将部分仅有销售功能的商超店升级为兼具“销售、交付、服务功能”的用户中心。

对于二三线城市，高和汽车将改变过往商圈品牌体验中心的局限性，进一步开设高和用户中心。

当前，高合汽车已经开启了调整动作，在澳门、合肥、宁波、徐州等开设了五家“合作直营”门店，其中三家为用户中心，两家为品牌体验中心。

此前，高合汽车方面指出，尽管遭受质疑，但从另一个角度来看，这次意外谣言对于高合汽车也并非坏事。

高端化发展并非一蹴而就，但只要根据市场反馈做出适时调整，一切仍为时不晚。

注：以上综合资讯来源快科技