新款帕萨特即将发布，传统合资B级车全部换代，你怎么选？

文/土木

在中国市场，帕萨特（参数丨图片）一直是一款非常重要的车型，常年霸占B级车型销量榜前三，消费者的认可度相当高。

海外市场也算是知名的全球车型，不过如今Passat已经在美国停产，欧洲市场虽然迎来了换代，但全新Passat（B9）将不会提供轿车版本，仅提供旅行版车型可选。

而根据上汽大众官方公布的信息，全新帕萨特将成为中国市场独有的三厢版车型。新一代车型在外观以及内饰上都做了不小升级，再结合网上的曝光信息来看，新车将在今年第三季度正式上市。

回到产品，在设计上，新车车头被分割成两个部分，其中上方为LED大灯，整个内部不仅复杂，而且造型上也更偏向于圆润感，中间保留了贯穿式的灯带，连同它的LOGO也同样采用了可点亮的方式。整个下半部分的进气装置更具厚重感，内部格栅的组成与欧版保持同步，采用了多横杠式的装饰带，两侧双耳微微内嵌，正好凸显立体感。

多条幅铝合金轮毂的视觉效果比较精致，依旧采用传统外露式机械门把手，腰线由前向后逐步上扬，贯穿式尾灯组科技感有所提升，保险杠则采用了全包式风格，看上去比较高挑。

在内饰方面，新帕萨特延续了大众汽车一贯的简洁风格，并结合了现代科技元素。中控台配备了全新的悬浮式中控屏，同时，车内采用了内嵌式的数字化液晶仪表盘，并使用电子触控键以增强科技感。换挡方式也采用与欧版一致的怀挡式设计，这使得新帕萨特在科技感和豪华感上都有显著提升。

车身尺寸上，全新迈腾的长、宽、高分别为4990/1854/1487（mm），轴距为2871mm，国产帕萨特基本也就是这个水平。动力上，国产帕萨特肯定与全新迈腾共享动力，搭载2.0T发动机，最大功率162千瓦。

在帕萨特之前，新款迈腾就已经曝光了，目前来看这两兄弟的差异不大，估计正式上市后还将保持现有格局。

需要注意的是，即便不算国产车型的冲击，两者的竞争对手也都已经相继完成了换代升级，竞争只会更加激烈。

比如广汽本田的全新一代雅阁，虽然在外观设计上并没有做到让所有人满意，但尺寸加长到了将近5米，成为了妥妥的大车。内饰上采用了全新一代家族设计，在整体的精致感方面也是有所提升。

并且除了传统的燃油和油混动力，雅阁还提供了插电混动版，显然更符合现在的消费者需求，在整体优惠到位的情况下，竞争力不弱。

同样在外观上有争议的别克新君越，新车的设计语言也与别克世纪类似，采用7字形的头灯、下方则配有一个硕大的中网。尺寸上，全新君越的长度缩短到了4996mm，而轴距则继续保持在2905mm。

全新内饰科技感很足，动力系统上1.5T和2.0T发动机的调校也都保持应有的水准。所以对于空间动力有需求的用户来说，君越依然是一个不错的选择。

老对手凯美瑞也已经更新到了第9代车型，整体设计经历了一次翻天覆地的变化，不过网上似乎也有将其叫做“雷凌PLUS”，这样看来似乎大家的改款，在外形上都没有让消费者满意。

其他能说的升级也不多，内饰整体更有质感，并且配上了高通骁龙8155芯片。动力方面将不再提供2.5L自然吸气发动机，但在保留2.0L自然吸气发动机的基础上，还增加了2.0L油电混合动力系统，更高级的2.5L油电混合动力系统当然也会保留。

必须承认，中国新能源品牌的快速崛起，已经在很大程度上影响、甚至威胁到帕萨特、雅阁等老牌合资B级车的生存空间，所以换代升级是迫在眉睫的事。不过在燃油领域难有新技术突破的情况下，如何在价格端给出诚意，或许才是帕萨特等一众车型需要考虑的。