航空之家海外飞行汽车厂商-NEX Aero GmbH

据航空之家报道，NEX Aero GmbH 由 Johannes Garbino-Anton 和 Mohamed Attia 博士于 2020 年创立，总部位于德国柏林，致力于设计和制造混合电动远程垂直起降客机，以实现先进的空中机动性。该公司的混合动力传动系统由氢燃料电池提供动力。

NEX Aero于 2022 年 6 月 22 日至 24 日在德国举行的绿色科技节上展示了其 1/4 比例 NEX 混合电动 VTOL 飞行原型机。NEX Aero 垂直起降客运飞机的主要优先事项：·生产远航程、安全垂直起降客机·将制造绿色垂直起降飞机·该飞机将是一架非常安静的客运空中出租车飞机·不会有倾斜部件（降低复杂性、缩短认证时间、降低制造成本、降低维护成本并提高安全性）·三轮车固定轮起落架（降低复杂性）

NEX 混合电动 eVTOL 有翼飞机总共可容纳 4 人，将在空中出租车通勤服务开始时进行驾驶，然后该飞机将在未来进行自动驾驶。该飞机有一个主高翼，八个专用垂直起降螺旋桨安装在四个吊杆上（吊杆安装在主高翼下方），并有一个 V 型尾翼，V 型尾翼的前部安装有两个牵引机螺旋桨。飞机上共有10个螺旋桨和10个电动机。NEX eVTOL 飞机的巡航速度、航程和飞行时间尚不清楚。该飞机的航程估计为 400 公里（249 英里）。

该客机采用流线型机身、主上翼和吊臂安装的垂直起降螺旋桨以及带有前螺旋桨的 V 型尾翼，具有未来派的时尚设计。由于其主要的高翼，该飞机的航程将比多旋翼飞行器通常的航程更长。有翼电动垂直起降飞机通常具有从大城市地区的一个边界到另一边界的有效航程。该飞机还能够在两个距离相当近的大城市之间飞行。虽然飞机无法降落在停车场，但飞机可以轻松降落在屋顶停机坪、机场以及任何足以降落中小型私人飞机的区域。

与传统飞机相比，电动垂直起降飞机具有明显的优势。由于没有发动机、变速箱和油箱，重量减轻，提高了飞机的可靠性和安全性。在工程和科学的现实世界中，降低任何飞机、机器或理论的复杂性总是受到欢迎。降低飞机的复杂性降低了飞机的购买价格和维护成本。

2022 年 7 月 5 日，NEX Aero 宣布了他们的首批业务合作伙伴：·智能能源：世界一流的燃料电池堆制造商，也是第一家驾驶使用燃料电池驱动的载人飞机的制造商。·APUS 集团： EASA 认证的设计组织（工程结构），也是可持续航空领域雄心勃勃的项目的知名且经验丰富的合作伙伴。·BAM（Bundesanstalt für Materialforschung und -prüfung）。德国联邦材料研究和测试研究所。在与 BAM 的研究合作中，NEX Aero 将着手在 BAM 测试场及其专用空域内测试和验证其氢动力飞机。

该飞机最初将用于中短距离航班的空中出租车服务，并且可以轻松配置为城市货运飞机。该公司预计其飞机将用于日常空中出租车通勤、工作、旅游、紧急救援、地质调查、航空货运以及小型翼电动垂直起降飞机所需的许多其他类型的空中任务。

NEX eVTOL 前视图

NEX eVTOL 俯视图

NEX eVTOL 侧视图

规格：

·飞机类型：混合动力垂直起降客机

·试点：首先是试点，未来是自主

·容量：4个座位

·巡航速度：未知

·射程：超过400 公里（249 英里）

·飞行时间：未知

·巡航高度：未知

·螺旋桨：10个（8个垂直起降专用螺旋桨安装在吊杆上，2个牵引螺旋桨安装在后V型尾翼前部）

·电动机：10个电动机。

·动力源：氢燃料电池·机身：碳纤维复合材料

·车窗：全景环绕式车窗可实现前、左、右视野，乘客舱上方有坚固的屋顶，可欣赏壮丽的景色。

·机翼：1 个带小翼的主高翼

·尾翼：1条V型尾翼

·起落架：三轮式固定轮起落架

·安全功能：分布式电力推进（DEP）通过冗余为乘客和/或货物提供安全性。

DEP 意味着飞机上有多个螺旋桨（或涵道风扇）和电机，因此如果一个或多个螺旋桨（或涵道风扇）或电机发生故障，其他工作的螺旋桨（或涵道风扇）和电机可以安全着陆飞机。飞机的子系统也存在冗余。

文章转载自：航空之家