号称“开30万公里不用动一颗螺丝”, 省油省心耐用, 如今却被忽略

自汽车诞生以来，全球市场上的经典车型层出不穷。而在国内汽车市场，有一款车型，对于80、90甚至是00后的人来说，都耳熟能详，那就是“大众捷达”。这款车型，不仅是我国引进的第一批汽车，更是一举赢得了消费者的喜爱。在当时，作为主流的出租车型，捷达给无数的消费者留下了深刻的印象。它被誉为“开30万公里不用动一颗螺丝”，省油、省心又耐用。

捷达，第一款产品于1979年在欧洲上市。第一辆国产捷达A2于1991年在 一汽-大众轿车厂组装下线。从1991年12月5日起开始组装生产，到1995年实现完全自主生产，这款德国小车迅速风靡全国。2002年，捷达在我国汽车市场中的销量正式突破了十万台，而在2006年更是达到了100万的销量里程碑。那个年代，大街上随处可见的捷达出租车，就是最好的证明。同时，捷达还创造了2.5L/100km的油耗以及一箱油行驶2199公里的纪录，一时间成为人们津津乐道的一款小车。

捷达进入中国以来，不断在中国市场突破自我，取得了相当出色的成绩。截至今天，捷达累计销量超500万辆，有“国民神车”、“中国家轿第一品牌”、“公路精品”的美誉。2019年，捷达正式由一款车型升级为一个品牌。旗下的捷达VA3就是当时的捷达升级迭代而来。然而，随着市场竞争的日益激烈，现款捷达VA3在中国的销量逐渐下滑。尽管现在的捷达在中国市场售价不到7万，却鲜为人知。

外观方面，2024款捷达VA3前脸配备\"铠甲式\" 进气前格栅，内部使用加以镀铬元素进行填充，中网嵌入了捷达品牌logo，两侧头灯组与格栅融合在一起，配合下方与进气口衔接的三角形导流槽，整体设计看上去比较简约。侧面线条流畅，车窗周围和侧裙处都加入了镀铬饰条进行装饰，搭载14英寸和15英寸两种轮辋规格，给人一种时尚动感的感觉。尾部采用上翘的鸭尾造型，尾灯组采用了贯穿式设计，内部为LED光源，点亮后具有很高的辨识度。后包围处加入了银色饰条进行装饰，排气而采用双边共两出的布局，整体的层次感还是相当明显的。

尺寸方面，车身长宽高分别为4501/1704/1469（1479）毫米，轴距为2604毫米。车内中控台和门板等处还采用了软质材料覆盖，触感舒适。中控配备8英寸彩色触控中控屏，并且集成车载蓝牙、智能语音识别控制、We Link手机互联系统（含Car play)等功能。同时，中控台下方还配备了一排物理按键，方便驾驶员进行快速操作。

配置方面，提供外后视镜电动调节/加热功能、一键式四门电动车窗、智能雨量感应无骨雨刷、主驾驶座椅6向手动调节、副驾驶座椅4向手动调节、手动防眩目内后视镜、上坡辅助、前排安全气囊、行人保护、电动天窗、胎压报警功能、发动机启停/能量回收、手动防眩目内后视镜、倒车雷达、定速巡航等，整体的配置，符合自身的定位。

动力方面，全系搭载1.5升自然吸气发动机，最大功率为82千瓦，最大扭矩为145牛·米，百公里加速时间为12秒和12.5秒，WLTC百公里综合工况油耗分别为6.05升和6.11升。传动系统提供5速手动变速箱和6速手自一体变速箱可选。底盘采用前麦弗逊独立悬架+后扭力梁非独立悬架组合。

曾经的“国民神车”如今面临着巨大的挑战和压力。我们虽然相信捷达凭借其优秀的品质和口碑，一定会在市场中重新找到属于自己的一席之地。但是，至于未来的捷达会变成什么样？那就让我们拭目以待吧！