时值隆冬，在沛县经济技术开发区，江苏珀然股份有限公司轻量化铝合金车轮第八车间机器轰鸣、热气腾腾。制造二部主管夏程强正目不转睛地盯着中控室里十几块液晶显示屏，只见一根根铝合金棒料经过锯切、加热、高吨位三步锻造等步骤，变成一只只光亮的锻造铝车轮，车轮检测信息、身份编码等一目了然。
近年来，该公司与清华大学、东南大学等技术研发团队合作，搭建起工业互联网平台，实现了智能化锻造，并攻克了自动喷涂脱模剂技术。指着“铝样切割重量区线”显示屏，夏程强告诉记者，每一块锯切后的铝合金棒，其允许重量差在0.3千克内并且要100%经过超声波探伤，若超出技术范围，系统将发出警示，机器会自动将该材料在智能生产线上剔除，从源头上确保每一只车轮质量过硬。
今年的政府工作报告提出，要深入推进高水平科技自立自强，增强企业自主创新能力。作为商用车直锻旋压铝车轮龙头企业，珀然股份有限公司自主研发的“三步锻造+强力旋压”技术，让锻造铝车轮合格率达到99.5%以上，成为国内30多家汽车厂的主力供应商。
根据行业协会提供的数据，汽车每减少10%的重量，其油耗可降低6%—8%。“一只钢车轮重约46公斤，锻造铝车轮则不到25公斤，以一辆22轮卡车为例，换装锻造铝车轮后整车可减重约400公斤，年节省燃油5000多升。”珀然股份有限公司董事长助理董琦告诉记者，去年，企业锻造铝车轮销售量为180万只，相当于为近10万台卡车装上绿色化“翅膀”。
“作为国家级专精特新‘小巨人’企业，珀然当前正规划建设三期高端锻造铝合金车轮项目。”董琦说，企业拥有国家认可CNAS实验室、江苏省企业技术中心、江苏省工程技术研究中心等技术创新平台，其目标就是要让中国千千万万的卡车都能使用上轻量化锻造铝车轮。（张涛 杨琦）
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