湖南
近日，湖南轨交召开2024年工作务虚会，其中重点提到，要积极推进邵永、长赣、宜常、长株等重大铁路项目建设，进一步完善我省铁路规划网。
其中，值得关注的是长株快线，此前该线路已传出不少消息，但并未有实质性进展。
此前多次会议报告中，均有提前长株快线的建设时间，而据最新召开的2024年工作务虚会中，明确了长株快线大概率2024年启动建设。
长株快线，是长株潭都市圈多层次轨道交通网的重要组成部分，定位为都市圈轨道交通快线。
正线全长约90.7公里，自长沙地铁3号线螺丝塘站（先锋站经长沙跳马至马鞍站），经株洲市区、株洲西站至株洲株塘站，设站17座，总投资约308亿元。
2023年7月，湖南铁路建设投资有限公司发布了《长株城际铁路工程可行性研究服务项目标段一、标段二招标公告》，标志着长株磁浮快线距离实质性落地迈向重要一步。
据招标公告，长株城际铁路贯通方案（人字形方案）由两个部分组成：
株塘—先锋段，约60.4公里，含马鞍站、车辆段、停车场等；
螺丝塘—马鞍段，约30.3公里，不含马鞍站，设置与既有长沙机场磁浮跨线运营联络线；
长株快线共设17个站点，分别是株塘、株洲西站、栗雨路、市民中心、万博珑、大风、唐家湾、方特、马鞍、花博园、金屏、云塘、先锋、黄兴镇、榔梨、龙华、螺丝塘，平均站间距5.33公里。
长株快线建成后，串联了长沙星沙副中心、黄兴副中心、南部融城片区以及株洲中心城区，分别与武广高铁、长株潭城际、长沙机场磁浮线、长沙轨道3号线、6号线进行站点高效换乘，实现多网互联互通，为主要节点城市及主要功能组团间提供快速、准时、便捷的旅客运输服务。
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