预告图发布！电动保时捷Macan距离亮相仅一步之遥

作为保时捷品牌的第二款纯电车型，纯电版Macan早在1年前就已经放出消息，然而经历各种困难，终于在2024年要和我们见面了。

日前，保时捷官方公布了纯电版Macan的官方预告图，新车将在1月25日全球首发。该车基于大众最新的PPE高端纯电平台打造，拥有非常强大的运动基因，并且类似800V快充、双电机四驱等技术也都一并搭载。

在正式发布之前，我们聊一聊这款车的设计理念。

保时捷官方表示，驾驶者始终是这台车的核心，因此几乎所有和驾驶相关的重要组件都围绕其布置，以便提升驾驶便利性。车辆采用和保时捷Taycan近似的曲面仪表盘设计，不过纯电版Macan增加了极简模式，届时将只剩最核心的参数，取消那些没用的数据。

再来简单回顾下新车的外观，纯电版Macan采用了分体式大灯，上方日间行车灯类似Taycan造型，下方远近光大灯则与前包围融合在一起。新车在设计时格外注重空气动力学表现，前进气口将配备主动式冷却空气导流板，以实现更远的续航里程。

纯电版Macan配备可自动延伸的后扰流板，在高速路段行驶时，可将扰流板调整为ECO模式或者Sport模式，以实现不同的作用。

内饰部分则并没有太多惊喜，核心依旧是12.6英寸全液晶仪表盘以及10.9英寸中控屏。意外的是，在副驾前方加入了第三块10.9英寸的娱乐屏，不过这块屏幕需要花钱选装，而非标配。

值得注意的是，新车的车机系统基于安卓打造而来，并且可以做到不断升级，因此使用体验上相比传统燃油版Macan好很多。

保时捷Macan会搭载100kWh的锂电池，WLTP续航里程将超过500km。这款车基于800V架构打造，它在800V充电站充电功率最高可以达到270kW，官方数据显示可在22分钟内将电量从10%充至80%。纯电动Macan将会是一款偏向后驱的四驱车型，它前后桥均使用永磁同步电机，综合输出功率为450kW，约合612Ps，最大扭矩将超过1000N·m。

至于空气悬架、CDC减震、后桥转向等等高级配置，按照保时捷的习惯则必须要加钱选装。