辽宁
这两天，沈阳地铁三号线，也就是咱们沈阳的首条“空中地铁”，它开始“疯狂上分”了，各种刷屏，其实该条线路因为进展迅速经常会出现在我们的消息推送中。
但是这次不一样了，不仅仅是哪个洞通了，哪个车站主体施工完成了。这次还着重向大家预告了，地铁三号线西段（李达站-南李官站）要在今年进行试运行。
入选十大民生实事，看来有谱
而且这件事儿在前不久沈阳发布的“2024年重点推进的10大民生实事”，提升群众出行便利度这一项中，也有被提及到，从中可以看出大家对该条地铁线路的关注程度，以及官方对该项工程的重视程度。
整体来看，沈阳地铁三号线全长为41公里，共设车站30座，其中西段工程西起李达站，东至南李官站，车站14座，截止到目前为止西段已完成12座车站和9个区间主体结构施工。
大通湖街站、南阳湖街站、千岛湖街站正在进行附属结构补充施工，预计今年上半年将完成后续所有基础设施建设。同时也将在第二季度开展地铁三号线车站装修及列车测试的工程。
紧接着也就开启试运行模式了，这么一看貌似还挺快，根据以往的经验判断，地铁线路试运行阶段一般在3到6个月，期间列车和设备没有出现什么问题的话，就可以正式开通运营了，按照现在这个进度，原本预计25年开通的三号线，说不定还能提前通车呢。
西段先开，经开区很难不火
当然这其中让大家感到新鲜和兴奋的点，除了日常出行将更加便捷外，多半还来源于那9座的高架车站，也就是途经经开区的那几站（余良站-李达站）。
相信大家可能也都比较好奇，这地上的地铁站到底是什么样的呢？到时候又该如何乘坐呢？
其实就是三层结构，一层为地面道路，二层为车站站厅，三层为车站站台。未来线路开通后，乘客乘车的流程大体就是搭乘扶梯、直梯或步梯到二楼刷卡进站，然后去三楼候车。
也就是说到时候乘坐地铁，车窗外将不再是映照出的人影和LED屏幕的广告，也能一睹城市的自然风光，车窗也将再度成为最好的取景框。当然不只是乘客眼里的风景改变了，城市外部的面貌也更加丰富起来。
毕竟是沈阳的首条“空中地铁”，独特的高架构造，自然也将成为铁西经开区乃至沈阳的一处新晋网红打卡地，势必为铁西这个“年轻的”区域带来一大波新的打卡流量，吸引更多人流，大大提升区域活力。
同时地铁线路的延伸也意味着，沿线区域会得到更好的发展机会和资源，经开区深耕的高端制造业在交通利好的兑现下也将大展宏图。
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