浙江
今天扒到一个春风有点意思的专利，电子离合，逻辑是离合手把上有传感器，传感器给信号给控制器，然后控制器给信号给执行组件，通过电机驱动的方式来进行电控离合，官方专利内的说法是：快速、环保，但是这个快速不好说，环保我理解更像是托词，因为环保是针对于液压离合来说存在那么一点环保的概念，更多的是电子离合很轻。
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下面上一段专利内的原话：“将离合装置设置为通过离合推动件和执行电机的方式进行电子化控制，能够使离合装置的零部件更简单，能够对摩托车的驾驶意图做出快速响应，有效提高摩托车的驾驶体验感，还能有效避免油泵的油液渗漏可能导致的污染和离合失灵。”
图3内的标号1511部分就是离合拉杆了，而1512部分就是电子离合的传感器部分，图4是离合结合状态下示意图，图5是离合分离状态示意图了，标号1523应该就是驱动电机，而1526是驱动齿轮，通过电机带动齿轮，来让齿轮驱动离合推动件，类似于圆盘的形式来推动离合杆，图我放在下面了。
圆盘内部是一坡度的行驶来顶着离合杆进行离合动作，从专利现阶段来看，这个产品最大的意义就是轻，至于快速，咱现在不好说，东西也没看到，环保嘛，能有拉线环保？拉线还可回收呢，对吧？这个更多是实现电机控制离合的一种机械结构方式，和本田的那个黑科技自动离合结构不同，先占一个。
另外就是基于这个电子离合的猜想了，本田自动离合黑科技下面那部分机械结构搞定了，上下就是上面离合手把和传感器部分了，看阿春后面怎么开发，能否实现类似于本田黑科技这种，不用捏离合就可以挂挡，可以起步，可以停车的“自动离合”。毕竟隔壁其他厂在研究“AMT”，咱也不能落后，AMT调教怎么样暂时也不清楚，但是如果能整个电子自动离合出来，有点意思，毕竟无冕之王本田也在搞这玩意。
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