风雪中的“前行者”

本文转自：人民网-江西频道

南昌车辆段工作人员在南昌西动车组运用二所对存车线进行扫雪除冰。肖尧摄

“大家加把劲，争取在开站前将积雪清扫干净。”1月22日凌晨5时许，在南昌西站4号站台，值班站长宁聆榕正带领值守人员扫雪除冰，他们要赶在当天的第一趟旅客列车到达前，将站台上的积雪清扫干净，确保旅客出行安全。

受寒潮影响，昨夜今晨，江西南昌、九江、鹰潭等地普降中到大雪，途经南昌、南昌西、九江、鹰潭等车站的部分旅客列车不同程度晚点。应对冰雪天气，自1月21日起，中国铁路南昌局集团有限公司就迅速启动应急预案，组织管内干部职工连夜鏖战风雪、检修设备，确保旅客出行和物资运输安全畅通。

“南昌站84号道岔被冰雪覆盖……”清晨6时10分，在南昌电务段南昌信号工区，电台里接二连三地传来设备告急消息。“拿工具，我们走！”工长吴匀一声令下，刚结束夜间作业的工区职工，来不及休息，带上冰铲、喷灯、防冻液等工具材料，顶着漫天风雪迅速赶往现场。到了之后，他们分成两组，用手中的扫把、除冰铲清扫着道岔表面和钢轨缝隙中的冰雪，清理干净后，再用长柄毛刷厚厚地涂上一层防冻液。

在南昌站西广场，大雪覆盖了旅客进站的通道。“先清扫出一条进站线路。”值班站长陈智勇组织车站工作人员，或用铁锹铲，或用扫把扫，很快清理出一条安全通道，并在这条旅客进站的必经之路铺设好防滑草垫，为旅客开辟出一条“安全通道”。

在南昌车辆段南昌西动车组运用二所，大雪一度覆盖了轨道，挡住了高铁动车组出发的去路。“25人，分为3组，注意安全，速度要快！”工长李先庆一马当先，带着同事大力挥动着扫把，将岔道上覆盖的雪扫开，再用毛刷和铲子将轨道上凹凸不平的地方进行细节处理。7时25分，偌大的检修库外，大家穿着显眼的橘色防护服忙碌，犹如一簇簇温暖的火焰，经过此前3小时的“鏖战”，慢慢把道岔上的冰雪清除干净，确保了动车组安全出库。

风雪突至，气温骤降。对作为铁路供电“心脏”的变电所产生一定影响。“注意观测设备异响和线夹温度情况。”8时15分，在鹰潭供电段德兴高铁牵引变电所，变电值班员杨峰与曹国慧踏着积雪，深一脚浅一脚地开展监测工作。 他们要利用红外测温仪判断设备是否发热，避免积雪融化造成设备短接，影响供电安全。

“道岔滑床板、连接杆件、尖轨处等重点部位一个也不能落下。”10时15分，在南平车务外洋站的股道内，副站长李凡一边为道岔涂防冻油，一边叮嘱身边的“战友”。此时，他们的防护服上早已湿漉漉的一片，鞋袜也被雨雪打湿。作为鹰厦铁路和外南线交会的中间车站，每天有100余趟货车从这里经过，是福建华电邵武能源有限公司电煤输送通道上的关键站。

寒风依旧凛冽，雪花不断飘落。“14至20道调车信号好。”11时20分，在南平车务段药村站，调车长邱思建，连结员周星星正对40001次列车进行对位作业，在他们的通力配合下，当日的第3列35车3200吨电煤顺利送往闽北地区火电厂，确保电煤储备充足。

1月22日上午，由玉山开往南昌的K8713次列车即将到达弋阳站，列车长周洁边巡视车厢，边指导乘务员做好重点旅客服务。“穿黑色羽绒服的老人是独自出行，要提前帮忙拿好行李，搀扶至车门口等候下车。”“1车厢里有好多学生旅客要在弋阳站下车。”雨雪来袭，车站站台容易覆雪结冰，周洁提醒乘务员要做好车门口乘降组织和安全宣传，注意防滑。列车抵达弋阳站时，各车厢乘务员有序组织旅客乘降。

赣闽铁道，大雪纷飞，南铁干部职工依旧在风雪中奋战，确保列车安全畅通。（秦海峰、李翔、谢珺）

南昌车辆段客车检车员正在进行检车作业。王超摄

南昌电务段信号工在向塘西站六场检查设备状态。文敬懿摄

南昌工务段新干线路车间对线路道岔道床进行捣固。杨志鹏摄

南昌南车辆段加强对电煤列车零部件的检查，确保列车运行安全。黄浩摄

南昌西站工作人员在站台铺设草垫，保障旅客安全出行。 贺婷婷摄

宜春车务段新余站外勤助理值班员对列车进行试风作业、涂打粉标。王志刚摄

鹰潭供电段变电值班员曹国慧正在对德兴高铁牵引变电所设备进行巡视记录。杨峰摄

K8713次列车停靠弋阳站，列车乘务员有序做好旅客乘降组织工作。周洁摄