成都的超级工程，是给四川的超级配套！

作为省会的成都

最近几十年就没少过争论和质疑：

【转移支付】、【吸血】、【网红城市】

总结一下就一句话：

“好事全让成都占了”

但你可能不知道

成都的一些超级工程

已经成了四川的超级配套

天府机场

关于成都新机场有个广为流传的段子：天府机场到全国大部分城市都只需要两个小时，包括成都市区。

天府机场到市中心有近60公里，而双流机场只有十几公里，从天府广场开车不到半小时就能到。

距离市区超远的路程+面积超大的航站楼，不少第一次去天府机场的旅客都感受到了“巨大的压力”。

“天府机场会惩罚每一个想要踩点赶飞机的人”——某位没赶上飞机的乘客。

（社交平台上抱怨新机场远的帖子）

和双流机场相比，乘机体验的落差让天府机场成为众矢之的，纷纷指责天府机场规划失误造成乘机困难，甚至还分流了本该属于双流机场的航班。

真的是这样吗？

2023年年末，天府国际机场+双流国际机场年旅客吞吐总量首次突破7000万人次，成为继北上广之后第四个晋升“七千万级俱乐部”的城市。

（2023年成都机场年客运量突破7000万）

值得注意的是，在成都只有双流单机场的时期，最高年吞吐量只有5500万左右，天府机场投运两年客运量涨幅接近30%。

这充分证明：天府机场“不是和双流分蛋糕，而是要把整个航空经济蛋糕做大。”

（天府国际机场）

这多出来的1500万，就是天府机场背后的秘密：天府机场并非只是成都的机场，而是四川的机场。

这一点从机场的位置就能看出来，以前的自贡人坐飞机，要打车、赶公交地铁，路上花个三四个小时都很常见。而现在坐机场专线两小时就直达天府机场，没有换乘不用转车，省了很多时间精力。

去年12月，成自宜高铁正式通车，宜宾和自贡人去机场的时间更是缩短到了40分钟，这是以前很难想象的事情。

（成自宜高铁路线图）

可以说，天府机场的选址从一开始就不是作为“成都新机场”而考虑的，而是为了能够快速辐射川东、川南的大部分城市，让这些城市能够享受到最先进的航空产业成果。

熊猫基地

说到成都，熊猫就是一个逃不开的城市话题。从建筑上趴着的熊猫雕塑、来蓉必去的大熊猫基地、到大运会等无数活动的LOGO吉祥物......熊猫已经成为了这座城市最重要的元素代表。

IFS的网红熊猫

但也有人质疑：大熊猫根本不是你成都的“特产”，凭什么要绑在一块？

前半句话还真没说错，四川一共7个野生大熊猫栖息地，3个在阿坝、3个在雅安、还有一个在甘孜。就连第一只被发现的大熊猫都是在雅安的宝兴县。

大熊猫保护区

那为什么成都成为了很多人心中的“熊猫之乡”呢？这还要从上世纪成都的一个超级工程说起。

上世纪80年代，成都就分别建设了大熊猫保护区研究中心和熊猫基地，开始关注大熊猫保护。90年代又建立了大熊猫繁育研究实验室，开始着力于大熊猫的繁育，后来出现的网红熊猫有很多都是从这里繁育出来的。

那为什么说成都对大熊猫的保护和宣传工程，是给全四川的“配套”呢？

很多人不知道中国的大熊猫有两种，一种是我们熟悉的四川大熊猫，还有一种是秦岭大熊猫，生活在陕西、甘肃一带。

正是因为成都在八九十年代对大熊猫的科学保护、新世纪以来又通过文创、旅游等方式宣传大熊猫，才能让大熊猫成为全四川的一个名片。

（成都大运会吉祥物蓉宝）

往小了说，成都有优秀的交通系统、成熟的旅游模式和文创周边，对于整个四川乃至全世界的游客来说，来成都看大熊猫有更好的体验。

往大了说，正是因为成都对于保护+宣传大熊猫的超级工程，才让熊猫成为四川炙手可热的经济元素，所产生的宣传力量和经济效应都是可供全四川享受的。

东安湖

去年，成都的演艺市场非常火爆，薛之谦、陈奕迅、五月天等一众大牌明星在成都排着队开演唱会。

（来成都开演唱会的明星们 图源成都发布）

成都市文广旅局发布的最新数据显示，2023年全市各类营业性演出14330场次，音乐产业产值达560亿元，吸引观演人数480万人次。

我们注意到，去年的很大一部分演唱会（特别是一线明星的演唱会）都选在了东安湖体育馆和凤凰山体育公园举办。这两个场馆都是在2021年完工的，妥妥的新场馆。相较于以前的成体、双流体育公园，新场馆能够提供更大的容量，区域位置对周边城市也更加友好。

以张学友演唱会为例，他在成都连开了9场演唱会，参与人数超过12万人。如果绘制购票者群体画像，会发现非本地消费者的比例非常高。数据显示，成都本地的消费者只占40%，而四川的各城市乃至省外的城市消费者则包揽了剩下的60%。

而演唱会主办方则表示“都在意料之内。”

由于今年张学友在国内的演唱会只有5站，所以在选择举办城市时就专门考虑了城市能级、影响力、场馆承载力、交通等，希望能够同时辐射到周边城市。

成都不仅在交通、区位上有优势，还有刚投入使用不久的场馆，自然就成为了张学友等一线明星的演唱会西部首选举办地了。

成都东安湖体育馆

东安湖体育馆、凤凰山体育公园等场馆，不仅是给成都修建的，在区位以及实际的消费数据来看，这是给成都市以外的消费者提供了一个“不用去北上广”、“不用出省”就能看顶级演艺活动的场所。周边市民可以坐高铁2-3小时就可以抵达场馆，而演艺工作者也会因为成都的城市影响力选择到此举办活动，形成良性循环。

刚到2024年，林俊杰、苏有朋、OneRepublic等一众明显团体就官宣将在成都举办演唱会，地点就选在东安湖，西部的歌迷有福了。

何以成配套

同样是四川“配套”的成都工程还有很多：成都东站、天府新区、西部博览城......

为什么它们明明都在成都，还能成为整个四川乃至西部的顶级配套呢？

成都告诉你：距离不是问题，交通才是。

天府机场门之所以能够成为四川配套，核心原因是因为四川成都庞大的交通覆盖网络。连通自贡到宜宾的成自宜高铁、修到眉山的轨道S5、往北到德阳的轨道S11、各种错综复杂的城市高铁、地铁、高速公路结成了一张交通网，一切因为长距离而造成的不便都会因为这张交通网的存在而消失。

通向资阳的S3线

成都已经证明了，在西部强省会的发展模式是有意义的，四川乃至西部需要一个经济中心、交通枢纽，它存在的意义绝不是“吸血”，而是能够带动整个城市圈一起发展。

天府机场门就是最好的例证，在庞大的交通网络加持下，建在成都的项目可以为整个四川服务，还能带动城市之间的经济往来，加强城市之间的联系。

这里，在下一盘大棋。