陕西
本报讯（记者 周生来 通讯员 焦键 张伟 徐文煜）1月20日，随着搬梁机缓缓将一孔重达744吨的箱梁落在了富平特大桥319-320#墩上，标志着西延高铁全线最长桥梁——富平特大桥架梁施工正式启动，西延铁路建设进入“提速”期。
西延高铁富平特大桥位于陕西省渭南市境内，大桥全长29.19公里，是全线最长桥梁。该桥包含桩基7282根、承台885座、墩身885个、连续梁共计8联、主跨100m以上连续梁2联。其中，制梁场承担880孔箱梁制运架任务，梁场设置两条生产线共14个制梁台座。此次浇架设的首孔箱梁长为32.6米，为全线最长桥梁富平特大桥的首片箱梁架设。
自项目启动施工以来，建设单位西成公司以“高标准建设西延高铁，高质量打造精品工程”为理念，充分发挥施工单位中铁四局高铁智慧梁场3.0版效能，聚焦箱梁预制全流程数字化、智能化建造，建设精品梁场，打造精品工程。
为确保首片箱梁架设有序推进，西成公司指导施工单位中铁四局项目部精心组织、倒排工期，组织作业人员对施工工序进行熟悉和演练，强化工序衔接，合理配置人员及机械。同时，加大对相关作业人员培训力度，全面落实安全技术交底，确保箱梁架设顺利实施。
西安至延安高速铁路是陕北革命老区的首条高铁，是国家高速铁路网包（银）海高速铁路通道的重要组成部分，与正在建设的西渝高铁共同形成南北大通道，是陕西省“米”字型高铁网主骨架的重要构成，是“十四五”时期的重点建设项目。线路全长299.8公里，建设标准为双线高速铁路，设计速度350公里／小时。线路建成投入运营后，西安至延安的运行时间将从目前的两个半小时缩短至1小时左右，对深入推进西部大开发战略、助力革命老区乡村振兴、加快构建包海高速铁路通道，进一步完善优化国家高速铁路网络布局、提升陕西省区位优势和全国铁路网枢纽地位具有重要意义。
责任编辑：安心 审核：杨勇
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