《繁花》热播之后,无论是讲的沪语,还是《再回首》这样的老歌,穿在身上的定制西装,住的和平饭店、弄堂房子,吃到嘴里的“霸王别姬”“排骨年糕”……剧中几乎所有与现实的“重叠点”都成为人们津津乐道的话题。中国电视艺术家协会一级巡视员冯怀中表示,该剧是电视艺术推动文旅发展的正面案例。
为何能把上海的回忆拿捏得如此到位?原著作者金宇澄回忆起自己陪着王家卫“看上海”的过程,就像一次大范围的田野调查,他们一起去看了小说里写到的M50艺术园区、澳门路、中山公园……“王家卫盯着门口跳广场舞的人群看了老半天,我还奇怪这个有什么可看的,后来知道,王家卫做田野调查的一个部分就是希望展现上世纪80年代、90年代人们跳舞的热情。”金宇澄说。王家卫为了拍好上海,一点都不怕烦。
有一次,王家卫拿出100张石库门的照片对他说:“金老师,你给我挑10张最好看的。”金宇澄说:“怎么挑得出来,这100张都是上海最好看的石库门的门脸,眼睛都看花了。”王家卫说:“我能看出来。”
在很多观众心中,《繁花》里成长中的上海是真正的主角,时代才是真正“C位”。的确,无论是黄河路还是上海话,无论是宝总还是爷叔,都是让“上海”这个主角更加丰满立体。《繁花》过后,人们还在细细品味这座城市,和这座城市里的人。
在以上世纪90年代为背景的《繁花》中,穿梭于黄河路街头、迎来送往的大众桑塔纳,是时代的印记,更见证着上海这座国际化大都市改革开放后的快速发展。
1983年,国内第一辆桑塔纳轿车在位于嘉定的上海汽车厂组装成功,由此开启中国汽车工业的新起点。这对于徐志荣那一批上海汽车厂的工人而言,也是一个全新挑战。
1979年,改革开放大幕刚启,国内开始以中外合资的形式在上海实施汽车项目,毕业于上海汽车厂技校的徐志荣也就在那时被分配到上海汽车厂总装车间,并于1982年加入装配桑塔纳轿车的CKD(直接进口整车零部件到国内组装)小组。
作为汽车技术改革的第一批“吃螃蟹”者,自然面对着许多难题。徐志荣回忆,组装第一台桑塔纳时,他主要负责装配四门摇窗机、玻璃窗、后避震和前后灯。当时,从上到下对装配细节都精益求精——一辆车由5200多个零件组成,零件与零件之间环环相扣,有些零件在安装时有温度和洁净度的要求,还有些是一次性的,一旦装错就算报废。
“到了冬天,车间都没有空调,我们就只能用取暖器,将需要恒温组装的零件一一加热,非常考验技术和耐心。”徐志荣说,为了保护新车,工人们还要执行严格的规章制度,比如,油漆车间和总装车间不能戴手表、不能穿有纽扣和拉链的衣服、不能钥匙外露等。
按计划,一辆桑塔纳两天就能完成组装,但由于装配小组缺乏经验,即使成员增加到20余人,涵盖油漆工、电工、技工、翻译、后勤等多个岗位,还是用了2个多星期时间才装好第一台。
自桑塔纳之后,上海大众又陆续推出帕萨特、途观、Polo、朗逸、途安等车型,逐渐成长为中国汽车市场的一棵“常青树”。2012年8月15日,普通型桑塔纳停产,成为中国销售时间最久的合资品牌车型,这在世界汽车制造史上也是一大奇迹。
特别声明:以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布,本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.