航空探索：米格-21 I«模拟图-144超音速客机机翼»飞行试验台

图波列夫图-144（Tupolev Tu-144）是前苏联图波列夫设计局研制的超音速客机，亦是世界上最先首飞的超音速民航客机。1968年12月31日图-144原型机首次试飞，1975年12月26日开始服役。1975年3月，在莫斯科至阿拉木图航线试运营。1975年12月正式投入前苏联国内货运飞行，1977年11月开始在莫斯科－阿拉木图的航线上载客飞行。

在图波列夫图-144超音速客机投产之前，苏方以米格21为机体基础建造了2架机翼研制飞行试验台原型。

第一架用于静态测试/开发无尾飞机的电子控制系统的滑翔机被称为“21-11”。所有四个elevon截面都是以翼展为基础的（与未来的图-144的承载面相似）。第二架（其更幸运，因为它用粘在机翼上的丝绸片来研究承载表面的气流运动。在整个测试过程中，一个电影摄影机安装在机尾的整流罩上。）在格罗莫夫飞行研究所进行了测试。机翼前缘的后掠角为78。该型米格-21I机翼的面积几乎是米格-21S机翼的两倍。这架飞机具有很高的机动性，但布局的改变影响了加速-与前辈不同的是，实验机的速度设置较慢。这架飞机也很容易起飞和着陆。

在驾驶舱后面的洞穴里和鳍的顶部都安装了特殊的摄像头。在飞机的机头和机尾部分，使用了290公斤的远程重量平衡配重来改变重心。1968年4月18日，试飞员O.V.Gudkov驾驶“21-11”进行了首次飞行。直到1969年底，共进行了140次飞行，飞行高度为19000米，高空飞到了2.06马赫的速度。在完成FRI试飞员V·康斯坦丁诺夫坠毁的第一架原型机执行特技飞行期间的主要测试程序（特别注意了飞机的性能、稳定性和操控性，以准备图-144的首次飞行。）后，在对未来的超音速飞机图-144飞行员进行测试和训练后，第二架原型机移交给了莫尼诺空军博物馆。

米高扬OKB A.I.Mikoyan型米格-21I（A-144）功能飞行试验机：驾驶员1人，总长 14,7米， 高4,71米，翼展 8,15（11,5）米，翼展面积43平方米，起飞重量8.75-9吨；采用了涡轮喷气式发动机R-13F300：推力4070-6490千牛，推力/重量比0。68；最大速度2100公里/小时（2,06马赫），着陆速度 225公里/小时，实用际上限2万米。