眼下刚刚结束的台湾“大选”,就像一个“照妖镜”,把各路牛鬼蛇神都照了出来。当然,也有很多国家借着这个机会,再次向中国表达了支持,其中就包括缅甸。
在台湾地区选举结束后不久,缅甸外交部就发了声明,
承诺将继续奉行一个中国政策,重申台湾是中国不可分割的一部分,并坚决反对任何“台独”分裂活动和干涉别国内政的行为,支持中国统一大业
,可以说是完完全全站在了中国这一边。
此外,缅甸也强调了,中缅两国睦邻友好,兄弟情深,愿意继续与中国发展友好关系。虽然奉行一个中国政策,是缅方的一贯做法,但如今缅方再次重申,而且语气非常强烈,结合眼下缅北局势动荡的背景来看,其实还是有多重考量的。
几天前,在中国的转圜下,缅甸各方终于再次坐了下来。经过谈判以后,缅军同果敢、德昂、若开等三家缅北民地武组织达成一致,同意立即停火止战,通过和平谈判来解决矛盾。值得一提的是,这次各方会谈的地点并不是在缅甸,而是在昆明,
说明中方对缅北和平进程有着重要的影响力和建设性作用
【缅甸领导人、缅军总司令敏昂莱】
长期以来,缅军和缅北民地武组织之间冲突不断,造成了人员伤亡和边境动荡,影响了缅甸的和平与发展,也威胁了中缅边民和在缅项目人员的安全。比如在前段时间,一枚来自缅甸的炮弹落入中国云南省南伞镇并爆炸,造成了多名中国公民受伤。事发后不久,
我国外交部副外长孙卫东飞赴缅甸进行了为期3天的访问,促成了这次停火
从这件事可以看出,中方对于维持中缅边境安全稳定的态度是非常坚决的,不会让缅北各方就这么一直打下去。但是对于缅甸来说,如果国内的战乱平息了,接下来的任务就是发展经济和基础设施建设,毕竟在中国的严厉打击下,电诈和贩毒的老路已经走不通了。
而缅甸选在这个时候重申对台湾问题的立场,一方面可以拉近与中国的关系,另一方面也是为了扫清障碍,与中国奠定友好的合作基调。
与此同时,缅甸国内也传出消息,
称敏昂莱政府正准备与中国接触,想重启从木姐到曼德勒的铁路建设,以加强两国在交通物流领域的往来,并推进中缅经济走廊的建设
。其实在去年的11月份,缅甸就成立了一个国家级项目指导委员会,负责讨论资金等合作细节,目的就是为了就是让这一项目尽快落地,尽早开工。
【中缅签署木姐-曼德勒铁路项目的可行性研究备忘录】
但对于这个项目,我们还需要谨慎看待。木姐毗邻中国云南省边界,是中缅两国之间最大的通商口岸,曼德勒则是缅甸的第二大城市。按照规划,木姐-曼德勒铁路全长约421公里,设计时速大约为160千米/小时,建成后,
该铁路将成为中缅贸易的大动脉,两地间将实现最快3小时通达。
该项目除60条隧道和124座桥梁外,还将包括建设电力铁路、11座发电厂变电站及相关的电力延伸项目,也是中缅经济走廊的一部分。在2019年时候,中国就对木姐-曼德勒铁路进行过可行性调研。
若完成与中国的接轨,木姐-曼德勒铁路将成为缅甸第一条国际铁路,并连接缅甸各地区的铁路,成为建设完整铁路交通网络的重要纽带
对于缅甸而言,这条铁路能够改善其交通基础设施,缩短木姐和曼德勒之间的运输时间,促进缅甸的城镇化和现代化进程。同时,这条铁路能够带动缅甸的资源开发和工业化,
创造就业机会,提高人民生活水平
。此外,这条铁路也能够促进缅北的和平稳定,增进缅甸与周边国家的互联互通和共同发展,为中缅经济走廊打下了更加坚实的基础。
【缅甸基础设施还需继续完善】
而对于中国而言,这条铁路能够提高与缅甸的贸易和旅游往来,加强云南的对外交流和枢纽作用,促进经济发展。同时,
这条铁路能够连接皎漂港,为中国打通印度洋出海口,避开马六甲海峡的风险,增强能源安全
。总而言之,对中缅双方都是非常有利的。之前,由于疫情和缅甸内乱的原因,该项目迟迟未能动工,现在终于可以提上日程了。
不过,我们也不能过于乐观,毕竟缅甸内乱持续多年,谁也不能保证这次是不是彻底停火。一旦各方再次大打出手,那这个铁路项目肯定也难逃被攻击的命运。所以,缅甸要真想和中国合作,首先得拿出诚意,与中国签署相关的保护协议,确保中方的权益不会受到损害。在不能保证实现长久和平的前提下,中国不会轻易接手这个项目。
这也就是为什么,我们在解决缅甸问题的时候,一直都是把恢复缅甸内部局势稳定放在第一位的,因为只有在和平的前提下,才能一心一意搞建设,沉下心来谋发展。既然中方现在已经搭好了台子,敏昂莱接着唱就对了,缅甸也是时候,跟电诈和毒品彻底说拜拜了。
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