北京
作为世界上历史最悠久的空降部队，俄罗斯空降兵拥有许多独门绝技。
重装空投就是其中难度最高、最富挑战性、最具观赏性的项目之一。俄罗斯博主“工业旅游”用镜头记录下俄罗斯空天军伊尔-76重型运输机空投BMD-4M伞兵战车的全过程。让我们跟随他的镜头，了解重装空投的全过程。
许多人都认为，伊尔-76运输机打开尾舱门，将BMD-4M伞兵战车推出即可，但是这样的想法是错误的。
首先，伊尔-76会在空投场上空盘旋几圈，以熟悉空投场和空投时机。当然，这是训练时的情景，也许实战中就会直接进行空投。伊尔-76打开尾舱门之后，首先放出一个牵引伞，这个牵引伞会将伞兵战车拉出机舱。此时承载BMD-4M的悬架装置还处于锁定状态，因此牵引伞相当于成为伊尔-76运输机的减速伞。
当进入空投位置时，解锁悬架装置，伞兵战车就被牵引伞拉出机舱。
伞兵战车拉出机舱之后，牵引伞还会拉开伞兵战车顶部的降落伞。与伞兵战车同时离开机舱的还有第二个牵引伞，此时它还没有完全充气打开。
据介绍，这是俄罗斯空降部队新装备的Bakhcha-U-PDS降落伞系统，可以空投BMD-4M伞兵战车和BTR-MDM伞兵运输车。
据称，采用这种降落伞系统，车内可以搭载空降兵，很难想象空投过程中，车内的空降兵是一种什么样的感受。
Bakhcha不仅仅是降落伞系统，还包括车底悬架系统和减震系统。这是BMD-4M伞兵战车准备空投时的样子。
这是发动机尾气收集装置，在空中下落时，会启动发动机，通过该装置，为车底的减震装置充气。这样伞兵战车就会落在一个自己吹起来的气垫上，从而减轻落地时的冲击。
两侧履带内侧就是悬架系统，当伞兵战车进入机舱之后，会将悬挂系统收缩起来，让负重轮和履带离开地面。此时，就靠车底的悬架系统接触机舱。这样可以避免伞兵战车的履带与机舱地板接触，能够方便快速被牵引伞拉出机舱。
BMD-4M伞兵战车顶部的降落伞包，可以看到粗大的缆绳。
Bakhcha系统由11个主降落伞组成，每个降落伞的面积达到350平方米。
这时，可以听到伞兵战车的发动机声音，车底的两个减震气囊开始充气。
BMD-4M伞兵战车顺利落地，所有伞具自动解锁，避免干扰装甲车辆的下一步行动。
空降兵登上BMD-4M伞兵战车，将它开往集结地。
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