北京
【科技犬】
从奥迪公布的2023年度销量数据来看，在中国市场，2023年，奥迪共计交付超过72.9万辆车，同比增长13.5%，超过豪华汽车市场整体增幅。
其中，奥迪共计交付本土生产汽车664607辆，同比增长11.2%。
而奥迪A6L、Q5L两款热门车型年销量刷新记录，分别为14.2148万辆和13.94万辆。
新能源车型方面，在加速电动化转型的推动下，奥迪纯电动e-tron系列车型2023年在华交付量实现稳步增长，奥迪纯电动e-tron系列车型交付量为3.1025万辆。
奥迪Q4 e-tron和奥迪”Q5 e-tron成为推动销量增长的主力车型。
奥迪中国总裁温泽岳表示：2023年，奥迪在华展现出了强劲的市场表现，交付量再度增长。
从奥迪此前公布的规划来看，2024年至2025年，奥迪将通过推出多款新车型，强化并丰富产品阵容。
未来几年，奥迪还将同步推出全新一代内燃机车型和插电式混合动力车型，强化品牌定位。
据国内媒体报道，2023年丰田、本田、日产三大日本车企在中国市场的销量均出现下滑。
其中，丰田的下降幅度相对较小，抗跌性最好，新车销量为1,907,600辆，同比减少1.7%。
不过，这也是丰田汽车在中国市场连续第二年销量下跌，且广汽丰田的跌幅更为明显，乘联会数据显示，广汽丰田今年销量为901,027辆，同比下跌7.3%。
本田中国公布的销量数据显示，2023年全年累计销量为1,234,181辆，同比下降超10%。
至于日产汽车，2023年，日产汽车中国区含乘用车和轻型商用车两大事业板块在内的累计销量为793768辆，与2022年相比，销量减少25.12万辆，同比下滑24%，属于日系阵营中降幅最大的车企。
对此，有业内人士指出，丰田、本田、日产等主流日系车在华销量下跌，主要是因为这些车企，在与国产车和新能源的竞争中，优势被逐步追平，且价格和配置方面不占优势，市场份额被不断攻破，已属于不争的事实。
注：以上综合资讯来源快科技
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