
2023年2月底,辽宁舰在进行了最后的训练任务之后,就一路朝着大连港口出发,迎来自己10年一次的大维修。
【返港的时候有些生锈了】
在2022年的时候,辽宁舰执行了大量远洋任务,并且当年出海时间长达120天,在返回大连港口的时候看上去锈迹斑斑,这也实属正常。
如今已经过去10个多月的时间,参考以前保养的经验,辽宁舰应该早就下水出坞,却仍然在趴窝,这是为何?
实属正常
实际上,这对于辽宁舰来说是很正常的现象。
其一,这是为期10年的大修,按照我国海军军舰保养标准来看,是一次彻彻底底的翻新工作。
辽宁舰第一次较为系统性的维修是在2014年的时候,此时距离辽宁舰服役过去了3年时间,符合3年小保、5年中保、10年大保标准。
主要是一些简单的刷漆和清洁等工作,解放军海军那边也着急着用,整个过程用时很短。
第二次系统性维修是在2018年的时候,对辽宁舰进行了一次较为全面的优化,包括电子设备、阻拦索等等,均进行了更换。
这一次维修差不多用了8个月的时间,重新出海的辽宁舰宛如新船。
第三次就是为期10年的大修,这一次的维修工作更为复杂,参考2018年的那一次经验,第三次维修可能会持续1年以上。
那么,这次辽宁舰主要维修一些什么设备呢?从解放军装备采购招标公告来看,除了传统舰载电子设备、舰面保养之外,甚至动力系统都需要更新换代。
此次我们对辽宁舰的改造,应该是想将其打造为一艘战斗型航母。
这之前,辽宁舰长期作为一艘训练航母存在,由于中国海军对辽宁舰的“硬性需求”,我们没有机会进行改造。
随着我国山东舰下水入役,福建舰下水,我们的辽宁舰也终于等来了“换班”的机会。
尤其是福建舰下水之后,标志着解放军海军向着“深蓝”迈进的重要一步,此时辽宁舰作为一艘训练航母服役就有些不合适了。
如果能够将辽宁舰打造出更加系统性的战力,那么中国在海上的战略威慑力量将大大提升。
别看这艘航母服役时间相对较长,但真要转型为战斗航母,在整个亚洲,可以说是没有对手。
【日常训练工作】
“老”航母
其二,辽宁舰其实并没有我们想象得如此年轻,它的前身是苏联制造的瓦良格号,相关建造工作早在上世纪80年代就在进行。
按照这个时间进度来算,辽宁舰航母差不多有40多岁的高龄。
要知道,一艘航母的服役年限差不多也就在50年左右,如今还在服役对于辽宁舰来说有不小的挑战。
对比俄罗斯库兹涅佐夫号航母(辽宁舰的姊妹舰)就知道,辽宁舰现在的情况算是非常乐观了。
【辽宁舰一点也不显老】
库兹涅佐夫号航母在2017年的时候就进入到俄罗斯小星星修理厂进行现代化改装。
俄方的预估改造时间是在3年左右,可直到2023年,库兹涅佐夫号航空母舰仍旧在港口趴窝。
库兹涅佐夫号航母和辽宁舰建造时间相差并不算太远。
只不过后来辽宁舰因为各种原因停止建造,被中国购入之后,直到2005才开始继续改进。
在中国接手之前,瓦良格号已经初具雏形,其完成度差不多有68%,在后期的改装中,整体还是沿用了苏联的布局结构。
【这是辽宁舰“年轻”时候的照片】
库兹涅佐夫号航母可以反映出辽宁舰的一些情况,后者现代化改装同样困难重重。
因此,辽宁舰10年的大修期间,耗时1年甚至是2年的时间都是正常的。
但辽宁舰的情况明显要好不少,比如说中国对于航母的保养工作更到位,现代化船舶改装技术标准更严格等等。
浴火重生
当然,可能会有不少朋友会担心,辽宁舰的服役寿命是否会受到历史因素的影响。
不能说完全没有影响,但按照中国保养的相关标准和苏联工业技术来看,影响应该不会很大。
当初瓦良格号在90年代就停工,直到2005年才重新动工,中间隔了十几年的时间,当我们运回国内的时候,这艘航母锈迹斑斑的,跟“废铁”没啥区别,当时咱们的专家看到后心都凉了半截。
后来在进行翻新的时候发现,这艘航母仅仅是表面上不好看,在进行除锈工作之后,还是跟新的一样,这和苏联强大的工业技术有关。
再后来辽宁舰服役之后,我国坚持定期维修,不定期进行保养,以现在的辽宁舰情况来看,再服役个30年的时间应该问题不大。
最后还有一个问题,那就是辽宁舰在此次返场维修的时候,是否会像福建舰一样铺设电磁弹射跑道呢?
可能性应该并不大,一方面将辽宁舰改造为电磁弹射航母的相关工程量太大,尤其是甲板布局结构,必须进行优化,平整的甲板是基本结构,这就涉及到将翘起甲板铺平的问题。
当然,也不是不能直接在斜面甲板安装电磁弹射器,但这会影响正常的滑跃式起飞,性价比不高。
另一方面,福建舰航母的电磁弹射工作正在有条不紊的进行,目前还未投入到实际使用。
在没有足够成熟的技术和相当大的自信前提下,我们是不会轻易将技术转接到辽宁舰上的。
其实对于辽宁舰来说,拥有歼15舰载机和一批其他武器,以及先进的军舰组成编队,其威慑力已经足够打遍全亚洲了。
参考资料:
【1】中国军网:《“数”说中国第一艘航空母舰 - 中国军网》
【2】中国青年网:《探访“海上巨无霸”:我国首艘国产航母如何保障战斗力》
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