北京
前几天一位朋友飞来青岛找我吃饭——他请我正餐我安排他宵夜。第二天傍晚的航班走，落地就给我发来一张图：
我问咋了？他说：这不是第一次了，之前也见过这旅客。起飞之后没多久，你们乘务长就过来蹲在旁边聊天，我不理解，你们乘务长现在在航班上是没事儿干？就陪聊天？
我也不解，便问：聊了些什么？
他说，我听不清楚，只听到了开头，你们乘务长笑着开了花，说欢迎他再次乘坐你们航班，后面我就听不清了——但总体感觉，他就是在瞎聊，硬聊。
我说那聊了多久呢？他说，起飞后就过来了，一直聊到落地前才走，那我也是白金卡，我能不能也要求乘务长过来陪我聊？如果我也要求，你们乘务长是得分身吗？
我说你信我，但凡乘务长有勇气做选择，她绝对一秒钟也不愿意在他面前蹲下——她们碰到那种，不陪聊天就投诉的，是真的很麻烦。
他说，虽然我不懂你们乘务长的工作内容，但如果下次我再碰到类似这个场景，我也会投诉你们乘务长不履行工作职责，不监控客舱里的服务与安全，我就要看看你们航空公司更重视哪种投诉。
我抿了抿嘴唇，不知道该不该劝。
其实我一直比较反感乘务员在客舱里面对旅客时要蹲下。服务者与被服务者，哪怕不可能绝对平等，但也没必要非要整出个尊卑之分吧，但我们部分航空公司还真就特别喜欢搞这一套。
总有领导觉得，乘务员们蹲下了，姿态降低了，就卑微了，那种旅客也就更满意了，更凸显其高大与伟岸了，活生生把旧社会的思维带到了新世纪。但我从入行那天起，就始终觉得这是一种压榨。
买票、坐飞机、接受服务、安全抵达，这是很简单的一件事——我们不必非要学欧美航司，我们也可以把乘务员的美貌与身段当做锦上添花——但是，我们年轻漂亮的空乘也好，外航所谓的“阿姨辈”的空乘也罢，她们存在的意义都清清楚楚的写在了局方的规定里，写在了各航司自己的手册里——确保客舱安全。
为什么越来越多的旅客认为航空公司提供的所谓服务越来越走向奇葩？
硬件跟不上就罢了——这旅客也不是不能理解，毕竟要考虑成本——但没有就算了，为什么非要让一个个乘务员赔着笑脸去化解呢？你餐食一般，你飞机老旧，你航班延误，这些跟乘务员本身无关，但她们既然在航班上代表着航司，那她们一如既往的履行着自己的职责，甚至说，很多超出职责之外的工作也一直任劳任怨。
一边压榨乘务员，一边把旅客本不需要的“高贵感”强加给旅客，是我们这个行业真正要的发展吗？
在太多航班上，但凡旅客表情露出一丝不满——哪怕其并无恶意——乘务员也立刻会诚惶诚恐的蹲下，到底是从什么时候开始，我们的工作变成了这个样子呢？
那像上图中的那类旅客，特别需要被关注的，特别希望乘务员能在身旁全程陪伴的，如若不满足就威胁要投诉，我们行业对这类旅客，就没有一个说不的勇气吗？
“对不起这位先生，我还有工作要做，如果您对我们的航班有任何意见，我将在结束工作后为您解答。”
很多时候看似一个简单的蹲下，丢掉的却是对整体客舱安全的管理，看似态度更加温柔体贴，但实则后患无穷。
莫言曾说过：“有人喜欢你，就会有人不喜欢你。刻意讨人喜欢，只会折损自己的尊严。”
如果有一天，当中国民航乘务员为了所谓的旅客满意度打高分求好评而都把精力放在刻意取悦别人上面，逐渐忽视客舱安全，那将是整个行业的悲哀。
蹲久了，就很难再站起来了。
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