前段时间，日本近海发生7.4级地震，造成数百人伤亡和失踪，截至今日死亡人数已上升至202人。地震发生后，日本海上保安厅派出救援部队，不料却暴露出日本的一个阴谋。
本月2日，日本保安厅一架用于运输救灾物资的飞机，在东京羽田机场与一架民航客机相撞，造成保安厅机组人员5人死亡、1人重伤，民航客机上14人受伤。
且不说撞机的原因，外界更关注的是日本海上保安厅的这架肇事飞机，显得格外不平常。据报道，这是一架MA722固定翼飞机，安装了性能非常先进和雷达和光电设备。
按照日方的说法，这架飞机本来要去执行海上搜救任务。
那么问题来了，什么样的搜救任务，才能用得着这么先进的巡逻机？
再结合日本保安厅的定位和职能，发觉真相没那么简单。
表面上看，日本海上保安厅是“国土交通省”下属的一个行政机关，负责海上安全和救援任务的政府机构，实则是一支装备精良、规模庞大的准军事力量。它虽然隶属于"国土交通省"，但若细究其实力和装备体系，不难发觉它已经远远超越了一般意义上民事执法机构的范畴。
这个机构旨在维持海上治安、进行海上搜救以及执行海上执法等任务但，挖掘其深层次的运作和配置，就能明白日本其实是在打"擦边球"，以强化其海上武力。
海上保安厅的总部设在东京，治理的海上管区，共11个。机构内还包含专门的培训机构，如海上保安大学和海上保安学校，致力于打造一支专业的海上执法队伍。
至于装备方面，海上保安厅可以说是装备先进，硬件设施堪比一些中等强国的海空力量。其中包括“敷岛”级、“拂晓”级、“瑞穗”级、“宗谷”级等71艘威猛的大型巡逻船。
以“敷岛”级为例，这型主要负责远洋救护和监测海上公害的巡视船，是该厅最大吨位的武装船只，并可称为世界性能先进的巡逻船之一。满载排水量高达7175吨，配备了先进的对空及对海搜索雷达系统，还设置了大型直升机库，搭载2架AS-332L1型“超级美洲豹”多用途直升机，展现出其远洋航行的强大能力。
“津轻”级大型巡逻舰则是日本海保数量最多的一类载机巡逻舰，更是日本远海巡逻行动的主力军。每艘拥有机库、可以搭载中型直升机，舰上还设有现代化的情报指挥中心，满载排水量达4037吨，尺寸之大无不凸显其重武器的装备优势。舰载武装还包括一门博福斯型40毫米舰炮与一门JM61型20毫米舰炮，可以说武装到了牙齿。
除了水面战力，海上保安厅还拥有一支由固定翼飞机和直升机组成的空中力量。这些飞行器被用于海面搜索、监视和救难等任务，能全方位、多维度执行海上任务。
换句话说，日本保安厅如果不是用于执行海上巡逻、执法与搜救任务，而是用来作战，也是一支非常强大的海空力量。
而且，近几年日本在不断增加军费开支占比，海上安保厅的年度预算也是水涨船高，2024年度预算高达2759亿日元（约合人民币138亿元），同比增加13%。
按照日本政府的计划，日本海上保安厅的年度预算在2027年将达到162亿人民币，届时将成为一支具备强大海空作战能力的现代化军队。
日本政府的终极目标是实现海上自卫队与海上保安厅的一体化，实现情报、指挥、通信与操纵系统的无缝衔接。假如爆发冲突，海上自卫队司令部能直接指挥海上保安厅执行作战任务，相当于凭空增加了一支机动力量。
这一幕让人想起一战后的德国，国家武装力量被协约国严格限制，总规模不得超过10万人，但德国另辟蹊径，大幅度扩编公务员，还武装了300万警察；不同意进展空军，德国就建立了飞行俱乐部，暗中培养飞行员；不同意装备重机枪，就制造了通用机枪概念。
到二战全面爆发时，西方国家惊讶地发觉，德国竟然拉出了一支强大的野战军团，将各国军队打得落花流水。
很显然，日本正在复制当年德国的道路。德国当年的小动作，协约国并非没有察觉，但是都抱着侥幸心理，任由其进展壮大，不加以任何限制，一味绥靖媾和，最终导致了二战的爆发。
所以，对日本的小动作，我们也不能放松警惕，要时刻紧绷着神经，以免重蹈当年英法的覆辙。
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