上海
空客公司在2023年赚得“盆满钵满”，全面领先全球其他飞机制造商，这已经是不争的事实。2024年，全球民航业很可能还会延续这个趋势。这不，空客新年的首笔大订单马上就来了。
中国台湾长荣航空1月9日表示，该公司已敲定33架空客飞机的订单，该航空公司此前表示该交易价值高达101亿美元。值得一提的是，该订单不是新订单，而是去年订单的最终敲定。
该交易最初于去年11月宣布，包括18架A350-1000宽体飞机和15架A321neo窄体飞机。
此次并没有透露这笔交易的具体价值。该航司在去年11月份向台湾证券交易所提交的文件中表示，总价值不会超过101亿美元，其中每架A350-1000的目录价高达4.36亿美元，每架A321neo的目录价高达1.5亿美元。
航司通常不会透露购买飞机的最终购买价值，这属于保密内容。根据行业内特点，通常情况下，航司都会享受较大的折扣，在订单量较大时，折扣甚至可以达到5折左右。
长荣航空总经理孙嘉明在一份声明中表示：在这两个尺寸的飞机类别中，我们都选择了最现代、最省油的机型……这些飞机将显著减少了碳排放，这符合我们公司的可持续发展目标。
长荣航空是民航航司，由“海上巨头”张荣发创办。长荣集团主业是航海运输和航空运输，旗下还有立荣航空和储运、维修等一系列企业。长荣航空在航空业内，口碑较好，尤其以安全性著称，多次被评为“全球十大最佳航空公司”。
近些年，长荣航空发展较快，从此前的宝岛“老二”变成了“老大”。目前长荣航空是台湾的第一大航司，机队规模达到86架。排名第二的是原来的“老大”中华航空，机队规模为82架。
长荣航空此前主要运营777-300ER，多达44架。它自2018年开始引进波音787，现在13架787中有9架是加长款的787-10；当时许多人认为它可能不会引进A350系列，或将保持以波音为主的宽体机队。现在看来这家航司也“倒戈”，让人较为吃惊。
近几年，全球“倒戈”的航司还不少。比如此前的以色列航空、厦门航司等，都是全波音机队，现在都选择购买空客飞机，可谓是波音的“重大损失”。
此次订购的A350-1000将逐步取代长荣航空这些老旧的777-300ER。此外，长荣航空目前运营着18架A321ceo飞机，也将逐步被下一代A321neo取代。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
