贵州
贵阳网·甲秀新闻讯 2024年铁路春运即将于1月26日拉开大幕。1月2日起，国铁成都局集团公司为期22天的设备集中整治施工在沪昆普速铁路（下称沪昆铁路）贵州段拉开帷幕。施工完成后，沪昆铁路列车运行平稳度、舒适度将提高，通行能力也将进一步提升。
沪昆铁路全长2690公里，设计时速160公里，连通上海、浙江、江西、湖南、贵州和云南“五省一市”，是我国东西向重要铁路干线和钢铁“大动脉”，也是辐射东南亚地区、推进共建“一带一路”的重要基础设施。
近年来,由于客货运输繁忙,沪昆铁路线路设备均有不同程度的磨损。通过开展设备集中整治和大规模集中整修，可以消除病害和安全隐患，确沪昆铁路运行安全畅通。
沪昆铁路贵州段全长近700公里，属于典型的喀斯特地形地貌。线路穿越于贵州高原的崇山峻岭间，两侧重峦叠嶂，河谷深切，云雾缭绕，给铁路设备维护带来了很大挑战。
此次集中整治施工包括成段更换长轨、道床清筛换砟、道岔清筛换砟、线路大机捣固、道岔大机捣固等项目。贵阳工务段、贵阳供电段、贵阳电务段、凯里工务段等单位计划更换道岔22组、更换新钢轨7.932公里、道床清筛3.146公里、基床病害整治1.3公里、道岔清筛26组、更换道岔钢件10组、线路大机捣固293.346公里、道岔大机捣固175组、线路大机打磨267.674公里、道岔大机打磨85组。
针对集中整治时间紧、任务重、安全压力大的实际，贵阳工务段组建了17支队伍，共计300余名职工，做好现场踏勘调查、设备质量分析、方案编制等措施，建立了日踏勘、首趟添乘等多项安全卡控机制，确保集中整治施工安全、有序、快速推进。
“沪昆铁路沿线地形环境复杂、气候条件恶劣，‘天窗’时间点（即一条铁路的某个区间暂时无列车运行、可以开展维修整治的作业时段）多数在凌晨。”贵阳工务段线路技术科副科长刘军介绍，作为运输量极大的沪昆铁路，施工人员需要克服与车站作业冲突造成到发线不足等困难，必须做到“天窗”利用最大化。同时，将首次采用闪光焊工艺焊接钢轨。
此次贵州段设备集中整治预计1月23日春运前结束。届时，沪昆铁路线路质量和运输效率将进一步提高，为春运期间旅客和物资运输安全畅通提供坚实保障。
记者 曾秦
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