“宁德时代Inside”标识上车，或成消费者买单新参考标准

日前，宁德时代与东风集团旗下猛士科技官宣签署三年战略合作协议，宁德时代将作为猛士科技动力电池的首选合作伙伴，双方还将在新型电池产品开发、神行超充电池应用、科技创新项目和市场推广等多个维度展开合作。

▲猛士917 图/东风猛士官网

而在双方合作中最引人关注的是猛士科技后续上市的电动越野车型917车身上将印有“宁德时代 CATL Inside”标识，该车型也是首个印有此标识的百万元级电动豪华车。业内认为，“宁德时代 CATL Inside”标识上车开创了行业先河，或将成为引领新能源行业高质量发展的新因素。

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标识上车背后：

信息更透明，消费者更青睐

“说好的宁德时代电池变成其他品牌”是近年来很多电动汽车投诉的主要问题。曾有消费者表示，“销售人员信誓旦旦说电池使用的是宁德时代的产品，不过拿到车之后才发现，电池品牌已经被更换为其他品牌。自己本来就是奔着宁德时代电池这个品牌去买的，没想到最后变了，无法接受。”

“宁德时代 CATL Inside”可以让新能源汽车的电池信息更透明，知情权得到保障，不会再出现电池被临时更换的问题。有车主坦言，“宁德时代 CATL Inside”就如同知道穿的衣服是什么面料一样，心里有数，不怕再出现宣传是宁德时代电池结果交付提到车后发现并不是宁德时代电池的情况。

实际上，“宁德时代 CATL Inside”标识上车背后更是消费者对于宁德时代电池需求和选择倾向的体现。多位新能源车主表示，在选择新能源汽车的时候，会着重考虑该车搭载的电池品牌，是否搭载宁德时代电池将作为购车的主要衡量因素之一；在他们看来“宁德时代的电池保障”“宁德时代电池更放心”“首选肯定是宁德时代电池，大品牌值得信赖”。

▲猛士917 图/东风猛士官网

“宁德时代 CATL Inside”标识上车更是消费者对于宁德时代的信任与喜爱。作为锂电池龙头企业，宁德时代屡屡收获“2022年度最具影响力动力锂电池品牌”“AUTOBEST最佳技术奖”等权威奖项，技术实力领先，品牌力有保障；“宁德时代 CATL Inside”标识上车不仅可以让消费者买得安心、用得放心，如同PC时代Intel Inside成为很多消费者选购电脑的主要参考标准一样，“宁德时代 CATL Inside”在新能源汽车时代也将发挥同样的作用，将成为选购新能源汽车的重要参考标准。

而说到汽车上的标识，不得不提奥迪品牌经典的壁虎标识。作为奥迪品牌，即使有消费者不熟悉quattro，但也绝对熟悉壁虎标识，更是有不少车主压根不知道quattro或者根本不是奥迪车主，都愿意买个壁虎标识贴在车尾，意在彰显自己爱车的性能。如今凭借消费者对于宁德时代电池的喜爱程度，可以想象，未来“宁德时代 CATL Inside”将成为众多新能源车主装饰车身必不可少的标识，希望以此体现自己爱车的高质量、高品质和高安全性的优势。

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从背后到车身，

技术实力赋能车企

随着动力电池和新能源汽车行业迈过从0到1之后，“宁德时代 CATL Inside”已经成为众多车企的标配，如今“宁德时代 CATL Inside”出现在车身更是意味着新时代的开始，动力电池企业从幕后走到台前，宁德时代技术实力将全方位赋能车企。

在传统燃油车时代，零部件企业更多是隐藏在车企背后，汽车车身上不会出现零部件标识，即便是具备整车设计和生产能力的麦格纳以及全球最大汽车零部件供应商博世也并无例外；但随着汽车行业向智能化和电动化转型，汽车产品性能不再取决于发动机，电池和智能化功能的重要性逐渐凸显，动力电池作为新能源汽车的核心零部件，动力电池企业的背书显得尤为重要。

▲猛士917搭载宁德时代电池。图/宁德时代官网

2023年，包括理想、阿维塔、广汽、长安、奇瑞、哪吒、北汽新能源、集度、深蓝、蔚来、Stellantis集团、赛力斯等车企相继宣布和宁德时代开展动力电池的深入合作；小米创始人、董事长兼CEO雷军在小米汽车技术发布会的前一天，专门发微博向中国新能源汽车行业先行者致敬，其中提及了宁德时代，宁德时代的品牌力已经成为众多新能源汽车品牌的背书。

据悉，宁德时代动力电池使用量更是连续6年排名全球第一，2023年宁德时代动力电池装车量有望蝉联全球和中国市场冠军。2023年12月，宁德时代溧阳基地成功入选最新一批“灯塔工厂”名单；目前，全球锂电行业仅有的3座“灯塔工厂”均来自宁德时代。

“真安全”“高比能”“自控温”“超快充”“长寿命”“智管理”等是宁德时代被提及最多的标签，而在这些标签背后是宁德时代对研发的持续投入，对技术的持续创新。

宁德时代历年财报显示，2020年至2022年，宁德时代研发费用分别为35.69亿元、76.91亿元 和155.1亿元，增幅分别为19.29%、115.48%和101.66%，研发占比分别为7.1%、5.9%和4.7%；2023年前三季度，研发投入148.8亿元，同比增长40.7%。

整体来看，宁德时代近6年累计研发投入达400多亿元，拥有近1.8万名研发人员，目前累计申请专利22039项。业内认为，对于营收超3000亿元的企业而言，能保持5%左右的研发占比并不容易，而这也就保证了宁德时代在研发创新层面的竞争力和技术突破的可能性。

2023年4月，宁德时代发布凝聚态电池；同年8月，宁德时代发布神行超充电池，这是全球首款实现4C超充技术的磷酸铁锂电池。毋庸置疑，在产品层面不断创新的宁德时代，始终能为车企提供最有性能竞争力、最具成本潜力、更多元化的产品和解决方案。

除了创新力与产品实力，业内看好宁德时代也与其海外业务增长曲线有关。2023年2月，宁德时代通过提供技术授权的方式与福特汽车达成合作；美国当地时间1月5日，福特发言人表示，福特汽车公司在《通胀削减法案》和指南中没有看到“任何将我们与中国电池生产商宁德时代的技术许可合作排除在外的内容”。此外，宁德时代德国工厂已经投产，匈牙利工厂一期已开工建设。

在动力电池行业发展中，宁德时代的市场竞争地位已经趋于稳定，在海外市场寻找全新增长趋势，前景更为广阔，更加助力其实现长久可持续发展。展望未来，宁德时代仍将持续领跑技术创新、技术优势与竞争力依旧突出，宁德时代未来发展的确定性仍值得期待。

文/王琳琳 编辑 宋钰婷 校对 刘军

值班编辑 古丽

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