宁夏
以一台轿车为例，它的速度愈快，它所作的功愈多，它的功率也愈大。而此时的轿车，只要能达到6000 rpm以上，那就是非常高的了。但在过去，有不少的引擎，每分钟的转数，都能达到八千，甚至一万。日本的汽车公司，就是这么做的。
举个例子，本田从摩托车起步，最早的S500,S2000，以及 Type R，就是高速引擎之王，曾经一次熄火时，最高的时候，它的怠速速度可以达到9500 rpm，是最顶级的产品之一。
再例如丰田4 AGE引擎，改装后，最高速度能高达11000 rpm，这就是所谓的“超级引擎”。
高速的自然吸气量
而日本的引擎，则是采用了一种自然吸气的引擎。而决定引擎动力的，则是速度与转矩。在这个自吸的年代，引擎的转矩是非常小的，要提高马力，那就只有提高速度了。
而现在，有了涡轮增压的加持，引擎的输出也就越来越容易了，根本不需要刻意的提高速度。举个例子，本田的F20C,8300 rpm，就能发挥250匹的功率，而普通的涡轮增压引擎，2000 rpm就能发挥出最大的功率，5000-6000 rpm，就能发挥出最大的功率，所以，这也是为什么，如今的引擎，已经开始走下坡路了。
高速度不代表好
第二个理由，那就是，这款车的速度，会让它变得更加昂贵。举个例子，高速引擎一般都会采用比气缸直径更小的行程，这样可以加快一个行程，不过由于工作范围的缩短，导致了较低的扭矩，同时高速运转，也会影响到活塞的质量，所以必须要采用更轻、更耐压的锻造活塞。
因为发动机的速度太快，会严重的影响到气门、缸体、燃油喷射、点火等等，所以说，如果是为了增加发动机的功率，那么就必须要进行相应的处理，这样的话，生产的费用也会非常的高。如果将引擎的速度调低一点，甚至换成了涡轮增压，那么不但能节省一笔钱，而且还能减少故障，延长汽车的寿命。
燃油消耗与废气排放
第三点，则是燃油消耗大，尾气污染大。这一点很容易明白，发动机的速度越来越快，燃油消耗也越来越大，而且发动机的燃料不完全，尾气污染也很大，现在国家提倡节能，所以很多车企都选择了低速行驶。毕竟，能源和环境保护，在某种程度上是矛盾的。
转速过快也没用
第三，换了环境，高速引擎似乎也没那么好用了。那个时候，公路上车辆不多，路况也不算太差，所以高速引擎的轰鸣声，以及强劲的马力，才是大多数人的首选。
不过现在的大城市，车速再快也没用。再加上噪音大，油耗高等问题，时间一长，这款车的销量，就开始下降了。
概述
总之，如今的轿车，引擎的速度已经变得很慢，这很大程度上是由于涡轮增压的缘故，使得车辆的功率变得更容易提高；同时，它还可以减少生产成本，满足环保要求，满足现在的用户，冯宇估计，随着时间的推移，这款车的速度还会变慢，到时候，就会被新能源车所代替。
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