北京
甲醇作为当前主要由化石燃料生产的新兴能源燃料，在化学工业中发挥着重要作用。随着工业和交通运输领域实现碳中和的减碳需求日渐迫切，尤其是在难以电气化的航运业，减排脱碳最有效、最根本的途径是减少化石燃料，转而使用碳中和或零碳且经济可行的绿色能源作为动力。通过生物质或绿氢和可再生二氧化碳合成生产的绿色甲醇，有望成为最佳脱碳燃料之一。
绿色甲醇当前生产成本高昂且产量较低。与化石燃料生产的工业甲醇相比，两者化学性质相同，但原料不同。绿色甲醇必须符合可再生能源标准，因此用于生产绿色甲醇的所有原料和能源都必须来自可再生能源（例如生物质、太阳能、风能、水能、地热能等）。目前国际认可的绿色甲醇只有两种可生产途径：通过生物质生产的生物甲醇和使用从可再生资源（BECCS生物质能-碳捕集与封存和DAC直接空气捕集）中捕集的CO2和绿氢（即可再生能源发电生产的氢气）生产的电子甲醇。
随着海事组织（IMO）通过了《IMO船舶温室气体减排初步战略》以及欧盟的碳市场将扩大并纳入航运业等一系列国际政策的发布，绿色甲醇在航运领域迎来了宝贵的发展机遇。达飞轮船、马士基集团、中远集团等国际航运巨头发布战略部署转型绿色燃料并采购了以甲醇为燃料的集装箱船，这极大的推动绿色甲醇的需求与发展。
此外，随着绿氢产业的大规模增长，通过绿氢与绿色二氧化碳合成绿色甲醇也被广泛关注。绿色甲醇，作为绿色氢能的储能载体，能够有效缓减氢能的制、储、运、加安全性和成本问题。同时，通过绿色甲醇部分替代化工、交通领域用能，可实现规模化减排二氧化碳，具有亿吨级的减排潜力。
为更好推动绿色甲醇产业长效发展，并与国际形势接轨，中国产业发展促进会生物质能产业分会计划组织相关机构、行业企业、专家编制《绿色甲醇》团体标准，通过对绿色甲醇的定义、技术要求、产品质量、运输及储存等角度进行规范，促进绿色甲醇产业项目的长效发展，提高生物质能行业在能源市场中的市场竞争力。
本标准由中国产业发展促进会生物质能产业分会承担建设
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