上市不到3年销量超80万辆，比亚迪宋PLUS凭啥这么“狂”？

关于比亚迪2023年的销量数据，想必大家都已经知道了。圆满完成今年300万辆的销量目标，再次以绝对优势成为国内车企的销量冠军。

看了一下比亚迪在去年12月的销量数据，让我感到比较吃惊的是比亚迪宋（参数丨图片）家族累计销量已经达到了84039辆。在这个销量数据中，是包含了宋PLUS、宋Pro和宋L等车型的，其中宋PLUS EV和DM-i销量就达到了50725辆。也就是说，宋PLUS在比亚迪宋家族车型中是销售主力。

纵观国内车市，所有品牌都算上，一个车系月销量能够超8万辆的，印象中除了五菱宏光就没有其他车型了。

如今，随着时光的流逝五菱宏光风光已不再，比亚迪宋家族凭借着不俗的实力，已经成为国内SUV市场的“销量王”。

1月3日，在比亚迪西安工厂宋PLUS第80万辆整车正式下线。这距离第50万辆宋PLUS的整车下线还不到10个月。

回顾宋PLUS的车型历史，2021年3月宋PLUS正式上市。谁也不会想到在不到3年的时间里，宋PLUS就实现了80万辆的整车下限，作为国内家用SUV市场的标杆车型。

自上市至今，宋PLUS DM-i已经连续31个月成为国内插混SUV单月销量冠军。去年6月宋PLUS冠军版车型上市后，在产品力升级后销量更是进一步提升，连续6个月蝉联15~20万级别suv和紧凑级suv的双冠军。2023年全年，宋PLUS累计销量42.7万辆。

那么问题来了，在国内竞争激烈的紧凑级SUV市场，宋PLUS为何能够销量长虹，遥遥领先同级别车型？

关于这个问题，在车快评看来大致有以下几点原因：

首先对于很多消费者来说现在买新能源车，特别是售价在20万元以内的插混suv和插混轿车，比亚迪是一个绕不开的品牌。其中最重要的因素，就是因为比亚迪的DM-i超级混动技术和刀片电池。虽然在插混车市场，比亚迪的混动技术加速性能不是最快的，也没有多挡DHT，但是就稳定性方面，比亚迪DM-i超级混动表现绝对是最好的之一。几百万辆的销量数据，已经得到了市场和消费者的认可；

其次无论是已经停产的宋PLUS，还是如今的宋PLUS冠军版车型，从外观设计和驾乘感受，在同级别的suv车型中表现也都非常的均衡。这是因为宋PLUS在定位上，就是一款面向普通家庭推出的家用suv。既不浮华又没有噱头，对于广大老百姓来说，就必定会成为购车的首选；

最后也是最重要的一点，宋PLUS使用成本非常的低。这消耗居高不下的当下，宋PLUS有比亚迪DM-i超级混动技术和刀片电池的加持，对于有条件安装家用充电桩的消费者来说，日常使用跟纯电动车没有什么两样，而且偶尔跑长途也没有续航焦虑。即便是没有家用充电桩，你甚至也可以把宋PLUS当做是一台普通燃油车来开，油耗表现丝毫不亚于日系双擎混动。

综上所述，上市不到3年的宋PLUS销量破80万，也就显得不足为奇了。

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