四川
汽车行业一个基本规律就是，年初大家都很激动，纷纷开吹牛比赛，你家目标是100万，我家200万，他家就敢吹300万。反正吹牛又不上税，随便吹。然后每家都设立高高目标，既可以鞭策自己，也能收获一波关注。
当然等到年底验收时候，大家的情绪和态度就开始分化，成绩好的第一时间就报喜，成绩差得总是遮遮掩掩羞答答顾左右言它。
2023年刚刚结束，2024年第一天，全国还在假期中，比亚迪就公布了2023年销量成绩，年初吹过300万辆的牛及时兑现。
根据比亚迪1月1日发布公告，2023年12月比亚迪新能源汽车销量34.1万辆，其中海外销售新车36,095辆。可以类比的是，去年同期比亚迪月度销量23.5万辆，今年同比增长超过45%。2023年全年，比亚迪累计新能源汽车销量302.44万辆，超额完成此前制定的2023年全年销售300万辆的目标，同比增长62.30%。
可以肯定，这个成绩毫无疑问会夺得全国车企销量第一的位置，并且和第二名第三名保持着较大差距。甚至于比亚迪全年销量，事实上已经接近上汽大众和一汽-大众销量总合，成为中国汽车市场新霸主。
在比亚迪月度销量、年度销量不断刷新记录的同时，旗下几大品牌和车型表现同样给人深刻印象。
比亚迪秦（参数丨图片）家族12月份的销量为46,394辆，年度累计销量超过48万辆，明显超过轩逸和朗逸，以较大优势提前预定销冠。
汉家族在12月份销量超过2万辆，年度累计销量为22.83万辆，细分市场排名第一。
唐家族在12月份销量同样超过万辆，年度累计销量为137,184辆，年均月度销量超过万辆；
宋家族12月份销量为33,314辆，年度累计销量超过20万辆；
元家族年度累计销量为428,580辆，月度销量超过3万辆，成为销量最高的同级车型。
2023年，比亚迪王朝网全年累计销量为149万辆，占据比亚迪全年销量半壁江山。
新生代海洋系列同样表现不错，海鸥年度销量为280,217辆；海豚年度累计销量为367,419辆；海豹家族表现略差年度累计销量为127,323辆。驱逐舰05年度累计销量为92,008辆；护卫舰07年度累计销量为69,697辆；整个海洋网年度累计销量为138万辆。
腾势属于高端品牌，起步价在30万+，旗下几款车型同样丰收，其中腾势D9年度累计销量为119,182辆；腾势N7年度累计销量为6437辆；腾势N8年度累计销量为2221辆。
仰望属于奢侈品牌，唯一一款在售车型仰望U8起步价格超过百万，推向市场不久，12月份销量为1593辆，已经成为国产超级豪华车精神图腾。
全新品牌方程豹旗下只有一款车型豹5，12月份的销量为5086辆，目前已经完成市场知名度和影响力普及，预计2024年大放异彩。
综合评价，2023年是比亚迪高歌猛进的一年，全年超过300万的销量也真正进入全球第一阵营，也是唯一进入全球第一阵营的中国车企。
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