四川
漳州市发改委消息：在国铁集团和省里的高度重视和全力推动下，12月25日，漳汕高铁项目施工、监理已由建设单位东南铁路公司挂网招标，前期工作取得重大进展，为2024年1月中旬开工建设奠定坚实基础。
漳汕高铁项目前期工作启动以来，在市委、市政府的坚强领导下，漳州市发改委（铁建中心）及时制定前期工作“两单一表”，全力以赴推进可研、初步设计前置要件和用地用海报批，以及建设资金筹措等，并启动先行用地征地拆迁等工作。
项目可研已于2023年1月获批，12月8日国铁集团和闽粤两省联合批复项目初步设计，12月19日国铁集团工管中心批复了施工图设计。至此，漳汕高铁开工审批手续全部完成。
项目概况：
新建漳州至汕头高速铁路线路自在建福厦高铁漳州站引出，沿既有铁路通道向西南至既有漳浦站并站，跨漳江湾至东山县岛内大产村设站，跨诏安湾后新设诏安南站、饶平南站，接入在建汕汕高铁汕头站。
项目全线总投资(可研投资估算) 400.7亿元，设计速度：350公里/小时，建设工期4.5年。
广东段正线长度48.830公里，设桥梁3座43878.547延米、隧道2座2924延米，桥隧比94.20%。新建饶平南站、汕头东站(预留)。广东段批复概算134.15亿元。
福建段正线长度127.456km。共设4座车站，新建东山县站、诏安南站，改建既有漳州站、漳浦站。配套建设漳州站杭深场上、下行联络线，厦门北第二动车所、厦门动车存车场及相关工程。
全线重难点工程包括：大岭隧道、漳江湾跨海特大桥、东山跨海特大桥等。
漳汕高铁是国家规划的沿海高铁通道宁波至广州高速铁路的重要一段。建成后，东南沿海时速350公里高铁通道福州至广州段将率先贯通，对于加强粤东地区与珠三角、长三角核心地区的沟通联系，打破区域高速铁路发展“瓶颈”，意义十分重大。
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