奔驰“三包政策”成了避风港？车主：维权难

提到奔驰，大家都会想到：豪华、舒适、有质感。

但最近几年，奔驰在大众心中的形象有所坍塌，投诉不断。

近日，一位来自江西萍乡的杨先生在参谋长说车节目中反馈：

2022年10月17日购买了一辆奔驰C350el（插电式混动动力），截止目前行驶17000公里。

奔驰车主杨先生连线音频,参谋长说车车友俱乐部,7分钟

在使用期间，车辆多次出现动力系统故障，包括整车系统死机、转向系统/制动系统失效等。

去奔驰4S店已经维修4、5次，期间更换过一块价值10万元的电池，但截止现在，问题仍未得到彻底解决，故障不断。

杨先生吐槽：车辆已经达到我国《汽车三包法》的退车标准，联系4S店后，其表示厂家不同意，不符合奔驰的“三包政策”规定。哎，维权真难。

我国《汽车三包法》关于退换车的规定：

符合以下情况，销售者应当免费退车或换车：

（1）家用汽车自三包有效期起算之日起7日内，出现因质量问题重要更换发动机，变速器，动力蓄电池、行驶驱动电机或者其主要零部件等情形的，销售者应当按照消费者的选择予以免费换车或者退车；

（2）家用汽车产品自三包有效期起算之日起60日内或者行驶里程3000公里之内（以先到者为准），因质量问题出现转向系统失效、制动系统失效、车身开裂，燃油泄漏或者动力蓄电池起火的，可免费更换或者退货。因发动机、变速箱、动力蓄电池、行驶驱动电机的主要零部件出现质量问题，应当免费更换。

符合以下情况，销售者应当退车或换车，购车者需要支付部分折旧费。

（1）因严重安全性能故障累计进行2次修理，但仍未排除该故障或者出现新的严重安全性能故障的；

（2）发动机、变速器、动力蓄电池、行驶驱动电机因其质量问题累计更换2次，仍不能正常使用的；

（3）发动机、变速器、动力蓄电池、行驶驱动电机、转向系统、制动系统、悬架系统、传动系统、污染控制装置、车身的同一主要零部件因其质量问题累计更换2次，仍不能正常使用的；

（4）因质量问题累计修理时间超过30日，或者因同一质量问题累计修理超过4次的。

不过，当奔驰的“三包政策”与我国《汽车三包法》冲突时，难道不应该以我国规定为准吗？

最近几天，我们多次通过节目连线致电奔驰4S店或者厂家，线上——客服官方话术回复，线下——处理不积极，表示有难言之隐。

？？？奔驰售后又开始摆烂了？

此外，一位来自湖北黄冈的明先生也向参谋长说车反馈：

2022年8月8日购买了一辆奔驰GLB AMG（参数丨图片），在使用期间车辆出现发动机缸盖缺压，导致发动机抖动、失速等问题。

去4S店检查，工作人员给予换缸盖处理。

但明先生了解到，今年年初奔驰将某些车型气缸盖的保修期延长至15年或241000公里，某些奔驰4S店已给车主提供延保服务。

但明先生很纳闷：自己的爱车符合延保通知的时间以及车型，为何汉阳区的这家奔驰4S店迟迟不给延保？询问奔驰4S店，其并未给予有效回复。

不难看出，奔驰的服务似乎配不上其价格？

因为作为车企大厂，除了卖车，售后也是非常重要的一环。

当客户的车辆出现质量问题，4S店和厂家应积极提供解决/补偿方案；当客户对车辆有疑惑时，4S店和厂家应积极解答。

由此可见，奔驰的售后还有很大完善空间。

毕竟现在车市竞争激烈，网络信息也更加透明，好的品控、服务以及口碑才值得消费者为其买单