17.5度电+功率分流混动，续航超800km，东风凯普特混动轻卡这波在大气层

在纯电的续航满足不了中长途或是高强度配送的要求前，混动轻卡成为了上述工况下的理想车型，因为车辆性质和动力链特性的原因，混动轻卡既拥有绿牌的路权又能满足用户长续航低能耗的要求，因此成为许多用户当下心仪的新能源车型。

在武汉车展时，东风轻型车便展出了天花板级别的超能混动轻卡，M9T混动专用发动机、PS功率分流混动总成、三元锂功率型电池、集成式热管理等配置充分展现东风在混动方面的实力，而本篇文章所要介绍的基于东风现有的高端混动技术所打造的东风凯普特混动轻卡。

功率分流极致节能，百公里油耗仅8L：

东风凯普特混动轻卡在混动的技术路线上选用节能效果最为理想的PS功率分流混动架构，采用了日产M9T混动专用发动机+ECVT混动专用变速箱，混动变速箱采用行星排+2挡AMT+双电机的组合，实现了发动机与电机的扭矩、转速双解耦，使发动机始终工作在最优经济曲线上。

走节能路线不意味着动力弱，M9T混动专用发动机采用可变截面增压器，2200bar共轨，最大可输出143马力。混动总成在传统行星排结构上增加了两档AMT，可满足大扭矩大驱动力的使用需求，可应用冷链、城郊配送、城市高效物流等场景。

电机供电的电池为17.52度的三元锂电池，带水暖PTC，相比于磷酸铁锂有着更小的体积和更轻的质量，而这块电池也能支持车辆在纯电模式下续航65km。

东风凯普特混动轻卡具备三种工作状态，分别为纯电、纯油和混动，混动状态下，HCU会根据当前车速、油门开度、电池电量等条件实现14种工作模式智能切换，低负荷用电，高负荷用油。在部分发动机工作的情况下，电机也会一同介入，规避起步、急加速、重载爬坡等燃油消耗量大的工况，使整车经济性进一步突出，城市工况节油率≥30%。

根据CHTC工况测试，车辆在HEV混动模式下工作，按照年运营里程6万公里计算，年节油1800L，为用户节省费用17000元/年。车辆搭配的油箱是80L的集成油箱，一箱油轻轻松松跑800公里。

另有多种模式或功能可手动控制，支持驻车充电功能，日常运营情况的话这个功能的应用频率低一些。但是拿来改房车的话，驻车充电的功能就可以在没有插电充的情况下确保车内的电力供应。

可靠性方面，东风凯普特混动轻卡更是毋庸置疑，在推出前车辆历经严苛极寒性能测试，完美适用东北地区低温环境。在零下39℃的极寒天气当中车辆可正常启动，从车辆行驶、三种动力模式切换再到制动，车辆所有性能指标表现稳定，充分满足东北地区车辆作业条件。

值得一提的是，东风凯普特混动轻卡在应用3.5吨级别后桥的同时，还给车辆搭配上了后桥横向稳定杆。因为是混动轻卡受众群体通常为高端用户，在选车时会侧重于选择厢式上装或是冷藏上装，货物堆叠造成重心高是无法避免的，有了这个配置可以降低车辆转向时的侧倾，大幅提升行车安全性。

货厢的尺寸是4.2x2.1x2.1（m），就是法规标箱的尺寸，容积18.5m³。原厂货厢在制造时采用了阴极电泳漆面工艺，厢底平底带耐磨花纹，增加使用寿命。后门和侧门的上方均带有防水槽设计，厢门边缘位置加厚密封条以改善货厢防水性。

星云（参数丨图片）豪华驾驶室，全新升级科技内饰：

各个厂家对于新能源车型都是高端定位，东风也不例外，在凯普特混动轻卡上使用的就是与东风凯普特星云同款的驾驶室。车身星空银金属漆可以确保车辆在长时间的使用下不显旧，叠式格栅、大面积电镀装饰和一体立式大灯赋予了整车十足的年轻气息。

外观靓丽，配置也是高的吓人。自动大灯、自动雨刷这些配置都是带的，这款车还可以选配主动进气格栅，冷机时格栅自动关闭辅助发动机更快速度达到工作温度，对于混动这种发动机工作频率低，冷机状态长的车型而言主动进气格栅这个配置是真的实用。

后视镜为主副双镜的搭配，东风凯普特的后视镜面积和视野在日常行车观察的过程当中盲区是比较小的，对后方情况的观察也很到位。

东风凯普特混动轻卡的内饰与之前我们见到的凯普特也是大不相同，工作台改为平铺造型，左面为大尺寸液晶仪表，右侧是蓝牙车机和储物槽。当然，用户也可以将右侧区域选装成原厂双联屏。在工作台中间还有一道蓝色的饰条点缀，使得内饰更具科技感。

标配多功能方向盘，这款四幅式的方向盘在手感和操控上都是不错的，左面定速巡航右面多媒体控制，常用按键都设计的很大，且均位于触摸便利的位置，真正做到手不离方向盘，用大拇指就可以盲操作。

机械式的排挡机构，乘用车化的操作顺序，这样的设计可进一步提升车辆操作便利性。同时自动挡的配置也能降低驾驶员的工作强度，毕竟不需要来回挂挡踩离合了，C2驾驶证也能开。

编后语：

混动轻卡的应用工况更适合于一个高强度的城市配送，点位多、里程长、派送区域距离集配站远等条件，东风凯普特混动轻卡就能大展拳脚。相比于传统燃油轻卡，其后期用车成本低，相较于电动轻卡，这款车也能免去充电等待的时间，有更高的配送效率。况且在行业普遍2.0T发动机+15度电池的配置下，东风凯普特混动轻卡采用2.3T+17.5度电的组合，产品力和性能遥遥领先。

文图：牛艺霖