“涡轴-16”量产交付, 装机对象究竟是谁!

涡轴-16正式量产交付，这是中国航发官方账号发布的消息。

按照数字越大越先进的惯例，难道又有新型直升机要投产？直20这才服役多少年，难道也要成为牛夫人了？

我国主要有四种现役涡轮轴发动机，分别是涡轴6、涡轴8、涡轴9和涡轴10，对应的直升机就是直8、直9、直10和直20，

其中直10又被民间称为武直-10，是唯一一款国产的专业武装直升机。

直8是海军的主力舰载直升机，具备很强的扫雷布雷以及反潜作战能力，

随着海军造舰潮的出现，尤其是075这种超大型两栖攻击舰批量下水，最大起飞重量达到13吨的直8也开始大量列装。

此外直8还有个高原版本直18，据说在青藏高原上能飞到突破世界纪录的9000米高度。

直9是一种轻型战术运输直升机，最大起飞重量4.5吨，主要用作航母、驱护舰的反潜和搜救任务，

衍生型号直19是一种轻型武装攻击直升机，陆航部队主要将它用于战场侦察或者与直-10等中、重型武直配合作战，涵道式尾桨是它和直-10最大的区别。

直9也是我们的外贸明星产品，出口到了柬埔寨、老挝、缅甸、肯尼亚和巴基斯坦等国家。

直20大家就很熟悉了，是我们国家军用直升机的扛把子，各大航展最耀眼的星，

虽然一出道就有人质疑说外型和美国的黑鹰过于相似，有抄袭之嫌，

但实际上一个优秀飞行器的气动外形，是经过千锤百炼后得出的各方面最优解，

而往往最优解只且只有一个。

因为物理定律是相同的，使用环境也是相同的，所以直20和黑鹰你可以看作是两个团队各自努力研发，经由不同路径最后到达同一个终点的结果，

外形虽然相似，但内里却截然不同，这个道理其实稍加思索就能想明白，坚持所谓抄袭说的非蠢即坏。

我国主力军用直升机基本就是以上这几种，

很显然，涡轴16的装机对象不在此列，所以答案也就呼之欲出了，涡轴16是民用直升机A/C352的目标发动机。

当然也有A/C352军用型号就是直15的说法，但是涡轴16作为中法合作研发的发动机，在没有实现百分之百国产化之前，我不太相信它会被投入军事用途。

涡轴16是我国最新一型严格按照适航规章研制取证的涡轴发动机，

起飞功率不小于1240KW，重量不大于223.5千克，实用升限6000米，具有可靠性高、大修间隔长的优点，

整体性能是标准的第四代涡轴发动机，可用于搜索救援、海油作业、人员运输、医疗救护和商务包机的领域。

这个数据不能说非常优秀，只能说相当亮眼，

要知道我们现在最先进的涡轴发动机是直20的涡轴10，2016年官宣额定功率1600KW，注意是额定功率不是最大功率。

涡轴16刚刚投入量产的初代版本就能达到1240KW，这个成绩可以说相当亮眼，

未来在逐步实现国产化之后的军用前景很是值得一番畅想。

涡轴16量产说明我们的航空工业已经从以前的一机一发专机专发，发动机进度普遍落后于飞机，进化到了一发多机、飞发分离，

先有发动机再配套飞机，先在民用领域验证可靠性经济性，再应用到军事领域，

充分展示了我们在航空发动机这一高科技领域的研制实力和市场能力。