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摘要：上海松江站服务中心新建工程顺利实现元旦前结构出正负零的目标，项目全面进入地上主体结构施工阶段。
2023年12月28日，中国铁建的建设者在松江枢纽工地施工。
随着S1区、S4区地下室主体结构的施工完成，上海松江站服务中心新建工程顺利实现元旦前结构出正负零的目标，项目全面进入地上主体结构施工阶段。
届时，从上海松江到浙江湖州预计需28分钟，到安徽宣城预计需45分钟，到安徽合肥预计仅需一个半小时。
松江枢纽未来将形成集国铁、城际、普速、地铁、公交车、出租车、有轨电车、社会车辆等多种交通方式于一体的综合交通枢纽，综合布局，打造功能多元、开放融合的‘城市客厅’。
经初步需求预测，松江枢纽未来本体年均客流规模约达2000万人次以上。
据介绍，转型升级后的松江枢纽规模基本确定为9台23线，将构建枢纽快速集散系统，完善地面道路网络，增强公共交通配套。除既有的沪昆高铁2台4线，规划建设的沪苏湖铁路外，上海南站普速铁路将逐步迁移至松江枢纽，同时规划预留了沪杭城际、铁路东西联络线、市域线嘉青松金线等接入条件。
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