都市车界|小米汽车SU7技术悉数公开，雷军的“梦想之车”来了

记者 张雪 见习记者 鹿青松

12月28日下午2点，小米汽车技术发布会在北京国家会议中心举办。小米创办人、董事长兼CEO雷军带来了长达三个小时的技术发布会讲解，公布了大量关于小米汽车SU 7的外观、技术参数、安全性能等信息，至于网友最为关心的价格问题此次暂不公开。

颜值全面曝光，多种配色可选

据雷军介绍，小米SU7拥有至少三种外观配色，分别为灵感取自于海水的“海湾蓝”、源于雅丹地貌灰色岩层的“雅灰”，以及充满高级感的“橄榄绿”。

此外，发布会现场还公布了更多关于小米SU7的细节，SU7配备了采用 4 透镜、12 像素矩阵式 ADB 自适应设计的水滴形大灯，车尾装有灯带总长度达2.48米、由360颗632纳米超红光LED发光元件构成的光环尾灯。

同时，车身遍布8组风道、17个真风口。在细节上，整体围绕低趴溜背的运动设计，点缀了鹅卵石状的激光雷达、雨滴形的无边框后视镜、半隐藏式门把手等多处细节。

内饰方面，小米SU7提供了“银河灰”“曜石黑”“暮光红”三款配色，并配有翻转式仪表屏、超大平板上车、超大抬头显示等“五屏联动”。

雷军特意提到，在SU 7上特意保留了部分物理按键，包括启动/停止、空调温度调节、空调风量调节、空气悬架调节和电动尾翼调节。得益于小米SU7的平台设计，该车配有较大的前备箱和后备箱，可容纳较大空间的物品。

搭载“小米超级电机”，转速超过两万一千转

雷军在发布会上表示，BBA、保时捷将转速“卷”到了每分钟16000转，特斯拉则达到了每分钟20000转，小米汽车搭载的小米超级电机V6和V6s，将达到21000rpm的水平。

在发布会现场，雷军同时公布了完全由小米研发、生产的“小米超级电机V8s”，通过“双向立体油冷”、自研“SiC电控模块”、重新设计定转子等手段，可将转速推动到27200rpm。

发布会现场公布了来自中国电工技术学会和国家新能源汽车技术创新中心4月3日对小米超级电机的评价：“该成果创新性强，在车用电机最高转速、电驱系统最高效率、功率密度等关键指标方面处于国际领先水平。”

“超级大压铸”发布：以“工业巨兽”重塑“汽车制造”

雷军在发布会上发布了自研压铸系统“小米超级大压铸”系统，该系统为小米全链路自主设计的大压铸设备集群，占地840平米，总重量超过千吨，半幅模具达86吨。

据中国汽车工程学会与国家新能源汽车技术创新中心评价，“项目总体技术达到国际先进水平，其中超长流长“下结构-材料-工艺-性能”研究方法和材料性能预测模型达到国际领先水平。”

同时，小米汽车应用了自研结构设计72合1 一体化压铸后地板以及创新的三段式防撞设计，并使用了自研的“小米泰坦合金”。

电池性能优秀，安全同样出彩

小米汽车使用了CTB一体化电池技术，该项技术由小米和宁德时代共同研发，采用小米800V碳化硅高压平台，最高电压达871V。电池装载了小米首创的“电芯倒置技术”，在极端情况下向下方释放能量。

小米电池技术可以达到低温环境下“续航保持率同级更高、空调升温速度同级更快、充电速度同级更快”，以达到雷军对小米汽车“冬季续航之王”的期望。

雷军介绍，小米电池通过全球最严苛的热失效安全标准，采用17层高压绝缘防护，7.8m²同级最大冷却面积，并使用165片气凝胶隔热。并且采用行业首创电芯倒置技术，最大程度保证乘员舱安全。

小米SU7使用“铠甲笼式钢铝混合车身”，高强度钢和铝合金占比达到90.1%，最高强度达到2000MPa，整车扭转刚度更是达到51000N·m/deg，为业界领先水平。

“软”“硬”生态结合，苹果iPad也能“秒变车机”

小米为汽车专门打造了“CarLoT”车机生态，拥有“统一标准化接口、最丰富通讯标准协议、存量设备轻量改造方案”。

在设备互联方面，用户不仅可以通过手机以类似“云应用”的使用方式将应用直接“pin”到车机上，同时可以在后排通过外置小米平板“秒变车机”。

用户可以通过小米汽车的“五屏联动”，将小米的手机生态、平板生态直接连接到小米汽车，更方便地使用超大平板、后排娱乐等系统。

小米汽车也具备对其他品牌手机的兼容性。雷军表示，“苹果用户开小米汽车，也有很好的体验”，小米汽车支持无线CarPlay、AirPlay，苹果用户持iPad上车之后，也可以放置在后排实现“控车”。

“通过小米汽车，我们第一次实现了人、车、家完整闭环。”雷军说。

寻求风阻“最优解”，小米SU7风阻全球量产车“最低”

发布会过程中，雷军现场“上课”为大家讲起了公式，解释空气阻力的计算方式。据介绍，空气阻力与空气密度、车速、迎风面积和风阻系数有关，小米汽车为了降低风阻系数，进行了大量风阻实验，利用数字模型仿真实验、油泥模型、自建油泥实验室等手段，寻找风阻的最优解。

在设计上，小米汽车调整车身连续曲率设计、鹅卵石状的激光雷达、雨滴形的无边框后视镜、将小米SU7的风阻系数压低到了0.195Cd，据雷军介绍，SU7有“全球量产车中最低的风阻”。

发布会结束后，雷军邀请现场米粉、媒体、观众等一起前往展馆一层观赏实车。据雷军介绍，距正式发布小米汽车和售价还需要几个月的时间，根据此次发布会公布的硬件技术参数等来看，小米汽车SU 7的售价不会像网上猜测的太“亲民”。有网友调侃说：“想要交个朋友9万9的幻想破灭了~“