广东
12月28日下午两点，小米汽车技术发布会将在北京正式开始，雷军虽然已经确定不会有实车亮相，但按照这势头来看，这应该是一场能足以让整个数码圈和汽车圈都热血沸腾“PPT技术发布会”。
昨晚，雷军发文向新能源汽车行业致敬，特别提到了比亚迪、蔚来、小鹏、理想、华为和宁德时代等多位行业巨头，并受到了多家世界顶级的汽车供应链制造商的转发声援。
虽然受到了部分网友和汽车同行「宣发过度」的质疑，但在小通看来，以雷军和小米汽车的热度，根本不需要蹭流量。
「既是致敬，也是下战书」
结合目前已经曝光的信息，我们可以大致确认的是，小米汽车首款车型——小米SU7定位中大型运动轿跑车型，将提供标准版、Pro、Max三种版本，基于800V平台打造。动力方面，新车提供两种动力规格，分别为220kW的后驱动力，以及前220kW/后275kW的双电机四驱动力，电池规格方面也要提供两种，容量最高可达100kW·h，续航会是小米SU7最大的卖点之一。
至于其他配置方面，小米SU7将会搭载小米自家的澎湃OS系统，前双叉臂、后多连杆底盘结构。结合申报信息，新车还将搭载激光雷达，预计小米SU7还会配备高阶的智能辅助驾驶功能。
外观方面已经曝光，小通在此则不做赘述，但小米SU7采用了低趴的车身以及流线型的轿跑车身设计，预计整车的风阻系数和能耗都会在一个相当优秀的水平。
从参数规格不难看出，小米SU7和蔚来ET5、小鹏P7i等热门运动车型定位接近，存在一定的竞争关系。更有网友表示，小米SU7的定位甚至可以参考保时捷Taycan——纯电高性能运动轿跑车型，平替保时捷Taycan。
“SU7定价不便宜”
雷军回应网友：小米汽车SU7定价还没最终确定，但确实有点贵，超预期的体验让这台车有理由的贵。所以，广大的网友猜测的15万附近交个朋友估计是不太可能的事情了。结合曝光的配置来看，这台车就不便宜了。
雷军前段时间谈到小米汽车，怕大家不买，更怕大家都来买，变成需要等一到两年的期货，怕被大家骂惨。
雷军曾作为投资人，参与蔚来、小鹏汽车的融资，这两家企业都是近年来行业内赫赫有名的新势力造车品牌，其本人拥有过多辆豪车。
当小米正式下场造车后，CEO雷军还在微博上当起了“汽车博主”，这何尝又不是向整个行业的致敬呢。
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