黑龙江
1930年12月22日，世界上第一架大型批量生产的全金属四引擎重型轰炸机ТБ-3 (АНТ-6) 首次升空，这无疑是苏联航空工业的最高成就之一。
这架采用自由悬臂单翼设计的飞机，是当时世界上最大的飞机之一。它的出现使苏联在世界领先航空强国的地位更加稳固。
另一个令人印象深刻的成就是，苏联在几年内就建造了超过 800 架这样的飞机！到第二次世界大战开始时，苏联拥有世界上最大的战略空军。
当然，到那时，ТБ-3 已经过时了，但它仍然适用于夜间重型轰炸机和运输机的战斗使用。从 1939 年边界内的白俄罗斯和乌克兰机场起飞，它的作战半径覆盖了整个东欧和中欧，一直到柏林、维也纳和布拉格。
建造一支庞大的重型轰炸机部队给当时并不富裕的苏联带来了巨大的负担，迫使其在许多方面节省开支，首先是民众福利。但是，为了争夺世界领导地位，需要这样的付出。
另一个问题是，这种军队是否有必要，是否最好将用于它的资源用于其他目的？这可以争论，但无论如何，作为宣传象征和空中力量展示者，ТБ-3 发挥了其 100% 的作用。
ТБ-3 是苏联航空工业的一个里程碑，它在苏联空军的发展中发挥了重要作用。它是苏联在世界领先航空强国的地位的象征，也是苏联宣传的有效工具。
安装方案和机组人员安置在第一个批量改装TB-3与M-17发动机。
第一架原型机在试验机场
安德烈·图波列夫和慈父在检查轰炸机座舱后从机翼上走下来。
图-3 在 1935 年欧洲巡回演出期间访问法国。
图-3 作为飞行航母，在机翼下挂着两架伊-16 战斗机。
民用版 АНТ-6，用于在北极地区运营。
苏联极地探险家伊万·帕潘因和奥托·施密特站在图-3 "Авиаарктика" 飞机前，该飞机将他们送到了北极
TB-3与1941年迷彩的M-17发动机。TB-3的M-34发动机。
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