湖南
又进入年终总结的时候了，今年最后的一个星期可谓是喜讯不断，有线路通车的好消息，也有铁路开工的好事情。而2023年最后的几天内，拟建铁路中还有好几个重点铁路项目开标，即将宣布正式开工。下面就为大家介绍下全国主要铁路项目的年终进展，开启2024年新的铁路征程。
首先在铁路投产方面，时速200公里及以上的快速铁路和高速铁路有13条通车，里程接近3000公里，代表性的线路有贵南高铁、昌景黄高铁、龙岩至武平高铁、广汕高铁、汕汕高铁汕尾至汕头南段、福厦漳高铁、沪宁沿江高铁、川青铁路青白江至镇江关段、济郑高铁濮阳至济南段、莱荣高铁、津兴城际铁路、成宜高铁、防东铁路等。
新建普速铁路方面主要有丽香铁路、隆黄铁路叙毕段等。其它一些投产的线路还有武汉至黄州铁路、宜宾港进港铁路等一些货运、铁路专用线线路。
其次在年度拟开工铁路项目中，有一部分线路已经正式开工，主要包括邵永高铁、黄百铁路广西段、延榆高铁、济枣高铁、格库铁路扩能改造工程、广河高铁白云机场T3至江村西段等。而剩余的年度拟开工铁路项目中，大部分已在施工招标或中标候选人公示中，因此2023年的最后几天及2024年初的一段时间还将有不少铁路将开工。
比如合武高铁、潍宿高铁及青岛联络线、黄百铁路贵州段、深圳至南宁高铁珠三角枢纽机场至省界段、文山至蒙自铁路、平凉至庆阳铁路都已在施工中标候选人公示或已完成施工招标整个过程，开工在即。而沿海通道中的漳汕高铁也赶在这个月底正式启动了施工招标，计划2024年2月开工。
除了这些达成通车、开工目标，或即将开工的铁路外，全国年度重点铁路项目中的其它线路今年的进度怎么样呢？下文也一起带大家看看这些线路的年终最新进展。
今年有几条开工呼声比较高的线路，今年并没有开工，有点可惜。其中长沙至赣州高铁由于受长沙城区段环评影响、合湛高铁受广西段环评影响、绵阳至遂宁段受接轨方案未批复影响，项目的初步设计在今年都没有取得批复，因此也没有按计划开工。
而其它原本计划开工的几条线路，虽然在今年取得了一些进展，但并还远没有达到开工条件，比如湛江至海口高铁今年虽然进度有所加快，但年内也没有取得可研批复，武平至梅州段完成了可研批复，但初步设计还处于批复阶段；盐泰锡常宜高铁受过江通道段方案的影响，全线可研一直没有获批。武汉枢纽直通线受部分控制性工程影响，需等中长期铁路网规划修编后才能启动审批程序。
而一些储备开工项目中，基本还处于可研和初步设计同步推进阶段，比如、呼南高铁焦洛平段已完成用地预审，宜昌至涪陵段已完成可研评估，用地预审也已获批。宜常至常德高铁由于线路调整的影响，今年一直都是在按新线路方案推进可研前期工作，目前已完成可研鉴修审查，正推进可研审批相关前置要件办理。兰张三四线铁路武威至张掖段已完成可研审查，初步设计报告已编制完成，并已进入评审阶段。南信合高铁还在等安徽段预可研完成后一起审查，但同时可研前期工作也在推进中。
其它一些有代表性新建铁路的进展也同样值得关注下，比如长辽通高铁、牡敦高铁、太绥高铁、沪乍杭铁路、阜阳至黄冈高铁，温福高铁、渝湘高铁黔江至吉首段，它们基本都是这两年国铁集团启动勘察设计的高铁项目，目前也都还处于预可研审查及可研前期工作同步推进阶段。
除此之外，还有一些代表性的扩能改造铁路，比如中卫至平凉铁路扩能改造工程初步设计已通过国铁集团审查，包兰铁路银川至中卫段扩能改造工程已完成可研评审，临哈铁路临河至额济纳段扩能改造工程已完成可研鉴修审查，富加铁路改造工程已通过初步设计预审等。
以上这些线路大部分将在2024-2025年期间开工，一起期待吧！
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