问界M9，新时代的风，冲破了天花板

当我们提起以网联化、智能化为代表的“新四化”汽车，我们会想到什么？

是不是会想到这些是新东西，还不够成熟，还在尝试中，还需要再观望。至少，我们会觉得智能化汽车还不足以和高端车画上等号。

这个感觉是不是很熟悉？十几年前，我们提起高端手机也只会想到苹果，但今天这个认知天花板已经荡然无存。

同样，我们在今天对于高端汽车的定义，也存在一个根深蒂固的天花板。这种认知并不是来自某个领域、某款产品，而是来自全球市场对高端汽车根深蒂固、延绵百年的品牌定位。想要改变这个认知，需要的也不是某个单点技术的突破，而是需要新技术、新能力、新体验的层层累加，最终让量变推动质变。

之所以聊这个，是因为我们观察到了这个质变来临的节点。

12月26日，华为终端在深圳举办了2023年的最后一场新品发布会，其间问界M9正式发布。在现场，我们与很多已经下订的车主进行了交流。一个核心发现在于，大家对问界M9的关注重点，确实集中在了以智能化为代表的新能力、新体验上。同时，大家也明确认可问界M9就是心目中的高端汽车。

属于新时代的汽车，终于冲破了旧有的认知天花板。

这并不是基于问界M9的某种技术创新，而是因为作为鸿蒙智行旗下的年度最重磅产品，问界M9搭载了华为智能汽车全栈技术解决方案，带来了包括全新豪华D级平台，采用一体化压铸的玄武车身、华为途灵智能底盘、猫头鹰前轮转向、华为隐私声盾、智慧投影灯光系统、华为巨鲸800V高压电池平台、32英寸车规级车内投影等华为十大智能汽车黑科技。

筑少为多，聚单为整，华为智选模式的价值在问界M9这一代淋漓尽致体现了出来。车主对问界M9的认可，开始从某种技术特性，向整车、整展品、整体品牌转变。

这得益于华为的技术力的不断凝结，构筑了在车中发生质变的一代产品。

这或许是迄今为止智能汽车的最佳表现，也是一个新故事的起点。

让电影降临的智能座舱

问界M9的核心行业价值，在于大量新技术、新能力组成的整体性。但为了更好理解这种整体性，我们还是有必要将其智能化特质进行一些拆分和梳理。

用这种视角来看问界M9，首先会注意到它的智能座舱。

座舱，是融合了驾驶、交互、多媒体体验的融合式场景，也是高端市场的主要关注点。而问界M9在座舱层面的特点，简言之就有一种让科幻电影提前降临的美感。

从影音层面上看，问界M9搭载了全新HarmonyOS 4与全新HUAWEI SOUND卓越系列。最为用户所关注的是，其整车满配了10块屏幕，可以满足用户驾驶、娱乐、工作的全场景需求。其中，业界首款车规级投影系统尤为引人注目，配合32英寸升降式投影幕布，可以实现影院质感的车内观影。

伴随听觉、视觉升级，问界M9还实现了交互的同步提升。在盘古大模型赋能下，车载智慧助手小艺可以实现更加智能化的交互体验。比如为用户提供专业的知识解答，根据用户喜好编排小艺场景。同时，小艺还升级了更强的语音交互能力，全车六座免唤醒。同时还可以精准识别每位乘客的身份，提供个性化服务。

多种屏幕融合、立体音感，以及一位AI助手，科幻电影中关于车的想象，似乎也就是如此。

向实用延展的智能驾驶

问界M9的另一项系统性的变革推动，在于将高阶的智能驾驶能力带到实际应用场景。这一点与华为智选的整体策略一脉相承，也是华为在汽车能力差异化优势的核心落点。

好的智能驾驶，不仅是一个算法，一个可选模式，而是应该将智能化技术与驾驶体验、驾驶场景、车路场景，以及车辆自身的综合系统进行融合。让智能无孔不入，令智能由虚向实。这一点在问界M9的综合驾驶体验上展现得非常丰富。

首先从动力结构上看，问界M9采用了一系列智能技术赋能动力系统。问界M9搭载了途灵智能底盘，采用前双叉臂后多连杆独立悬架，全系标配智能闭式空簧和CDC可变阻尼减震器，以及儿童通过多模态融合感知系统、HUAWEI DATS动态自适应扭矩系统和HUAWEI xMotion智能车身协同控制系统，用软件能力将车身的动力素质毫无保留地发挥出来。

从驾驶体验上看，问界M9极具创新性地采用了HUAWEI ARHUD临境抬头显示系统。这一系统可以将实景与智驾深度融合，通过示宽光毯让用户在窄路行车、会车等场景中获得虚实融合的智能驾驶体验。

在智能驾驶的核心体验上，问界M9全面升级了广受好评的HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统，搭载全新设计的192线激光雷达，通过GOD（通用障碍物检测）网络2.0和RCR（道路拓扑推理网络）网络2.0，可以实现更加精准的车、人、交通设施与环境要素识别。以此为基础，智能驾驶可以不再依赖高精地图，实现了全国能开。这一点让智能驾驶极大地向现实应用场景落地，从一种探索变成了一种实用、可用的用户选择要素。

智能处处可见，让问界M9将驾驶与智能的融合提升到了新高度。有理由相信，这也会成为汽车产业接下来的发展标杆与行业导向。

往细节雕琢的智能安全

近段时间以来，智能汽车的安全问题得到了越来越多地关注和讨论。随着讨论加深，行业也逐渐达成了一个共识：安全不应该是一种能力，而应该是无数细节融合成的一个体系。

这种关注细节的智能安全能力，也成了问界M9的一个卖点。在基础的安全能力上，问界M9使用的超强玄武车身铝合金体积占比达到了80%，全车共12处采用2000MPa核潜艇级热成型钢。

而在智能驾驶的安全能力上，基于HUAWEI ADS 2.0的安全体系，问界M9的前向静止车AEB主动刹停时速最高支持120km/h，侧向支持40—120km/h主动避障，后向支持1—12km/h的主动刹停，并且首发了ESA紧急转向辅助系统。当车辆与前方目标存在碰撞风险时，系统会帮助驾驶员通过转向来避免碰撞。将汽车行业近年来持续推动的主动安全能力，达到了一个全新高度。

风向云端，向一个Mate时刻

不是一个黑科技亮相，而是两位数的黑科技登场，组成一个科技创新的体系，一个高端市场的巨大吸引力。发生在问界M9上的这一幕让人感觉分外熟悉，因为这个战略思路，似乎与华为Mate系列手机冲向高端市场时如出一辙。只不过曾经出现在手机行业的情形，今天发生在汽车中，发生在问界M9身上。

智能汽车挑战高端市场，自主化品牌走向高端化，这是多年以来汽车行业不变的命题，但最终的收效却似乎一直不太明确。这种情况下，华为的“技术密集型”攻势又一次展现了出来，成为这个问题的新答案、新解法。

由多技术能力融合为产品整体，由产品认知融合成品牌认可。这是华为擅长的事情，也是汽车产业最为需要的变化。而问界M9，就是一个让形势回到华为舒适区的质变节点。在问界M9上，可以看到密集的技术创新出现了，整体化的产品差异出现了，用户对华为的认可惯性出现了。

就此，智能化时代的汽车，开始触及了传统乘用车在高端、豪华领域的核心。问界M9的十大黑科技，让像手机一样连续完成技术创新，在汽车中成为可能。

一个关于“高端”的汽车行业天花板被冲破了。接下来的故事，想来会更加有趣和精彩。

直上云端无挂碍，横破天际且遨游。汽车的新时代，此刻正滚滚而来。