广东
图源：摄图网
12月25日，据央视财经报道，深圳相继开通了多条城际“空中的士”航线，民众出行可以选择直升机作为空中出租车，大大缩短路程时间。
而深圳当前正在推行的“空中的士”，并非是“无人驾驶的电动汽车”，而是传统的直升机，也是深圳除了公交地铁、出租车以外的另一种出行方式。
该“的士”乘车点位于联想后海中心直升机场的顶楼，乘机前，安保人员需要对乘机人员进行相关培训、检查后才能乘机，安检过程与民航标准相同。
据央视新闻报道，原来40公里的路程在不堵车的情况下需要40分钟到1个小时，但乘坐“空中的士”只需10分钟。
根据运控部负责人梁进表示，随着“空中的士”的生意越来越好，在深圳他们有二十多架直升机参与执行任务，执行班次平均每天二十多班，他们的飞行任务单已经排到了明年的一月份。
当前 ，深圳各区大力支持低空经济发展，相关政策如下：
中国通用航空行业的发展促进因素主要来自于政策推动，包括开放低空领域、放宽市场准入、政策补贴等。根据《关于促进通用航空业发展的指导意见》，初步预计2022年，中国通用航空行业直接产值预计达到13195亿左右，到2027年，通用航空行业直接产值预计达到26390亿元左右，年复合增长率约为14.87%。
深圳市委书记孟凡利表示，低空经济是能够辐射带动相关领域融合发展的综合经济形态，将产生巨大的经济效益和社会效益。“当前低空经济产业发展正面临着重大机遇，深圳在产学研和市场应用上具有很好的基础，我们要积极进取、乘势而上，勇于创新、大胆探索，迅速抢占行业发展制高点，实现更好更快更大发展，为深圳乃至全省全国低空经济发展探索更多经验、作出更大贡献。”
前瞻经济学人APP资讯组
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