辽宁
不少车友因为惯性思维，将宝马X1和奥迪Q3及奔驰GLA放在一起做比较，早期的X1一直是优势明显的存在，但经过改款后，Q3和GLA的玩味似乎更浓一些，而国产X1更切合家用为主，自己沿着实用的道路越走越远。特别是采用UKL前驱平台后，直截了当的放弃后驱传动从而换取更大的空间，这也让很多宝马车友们对其耿耿于怀。这台18款宝马X1 20i车主就是其中一员，驾控乐趣的缩减让其将动力改装提上日程，最终选择到艾森进行ECU升级。
18款宝马X1 20i搭载着B48A20C的四缸2.0T涡轮增压发动机，属于系列中的中等动力级别发动机，原厂最大功率为192马力（141千瓦）/5000-6000rpm，最大扭矩为280牛米/1250-4600rpm，传动系统匹配的爱信8速手自一体变速箱。
车辆信息：
品牌：BMW宝马
车型：X1-2.0T-192HP
发动机：B48A20C
出厂日期：2018-07
硬件状态：素车
升级需求：安全范围内优化至最佳
定制方案
艾森发布宝马X1 2.0T程序方案：
一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命前提下，将动力优化至最佳，同时符合车主的驾驶需求，性能参数如下：
试驾反馈
艾森刷ECU特调后油门轻盈跟脚，提速顺畅轻快，换挡平顺无顿挫。加速动力响应积极且迅猛，迟滞感明显减缓。
施工过程
艾森全国统一标准化施工：
1.车辆检测
2.动态数据记录（有效保障程序品质）
3.读取原车程序
4.根据测试数据和车主升级需求制定调校方案
5.程序调校
6.植入升级后程序
7.升级后车辆检测
8.再次动态数据记录（确保数据达标，打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式）
9.合格交车，不合格重调优化至合格交车
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
