技术对垒，奇瑞交卷！C-DM为风云A8带来了什么？

即将过去的2023年，是混动技术再次爆发的一年，从一个冬季到另一个冬季，国产品牌的混动对垒已经持续了整整一年。年初的长城Hi4正式上车，年中的比亚迪DMO横空出世，最晚交卷的奇瑞用C-DM技术的正式落地作为了2023年技术内卷的封箱，翘首期盼着新一年的到来。

奇瑞“押宝”的鲲鹏超能混动搭载C-DM技术，已经搭载于山海L9、星途瑶光，甚至即将在捷途旅行者上实现正式上车。不过在我看来，C-DM作为奇瑞看家的混动系统，最有历史意义的一次契合，应该是助力风云A8驭电前行。

这么说，是因为“风云”之名对于奇瑞来说具有重要意义。风云是奇瑞汽车的“开国功臣“。就像捷达之于90年代，风云系列成为了新千年以后国产“老三样”中的最佳选择。时过境迁，从自主品牌即将崛起的前夜，到新能源市场超车成功的向上发展，20年后“风云”犹在。现在，它已经成为了奇瑞汽车全新的产品序列，这个对于奇瑞具有图腾意义的经典番号，遇见了品牌最新的混动技术，势必被这青弋江畔的汽车帝国给予了厚望。

C-DM技术将为风云A8带来什么？

作为风云序列的排头兵，A8将获得鲲鹏超能混动C-DM技术的全面赋能，首先将获得全新的混动三大件 。ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机，将拥有44.5%发动机热效率，它带来的好处是燃油经济性高，跑着更省钱。在WLTC工况下，该机型百公里馈电油耗为4.2L，媒体曾赋予过奇瑞“反向虚标”的美誉，因为在众多媒体同行的共同评测下，最低馈电油耗已经下探至了3.6L/100km。省油就是省钱，除了加油站谁都觉得是件好事。

要知道风云A8的纯电续航里程为127km，是混动车型较为标准的纯电行驶数据，而该车型却能在用户感知度更高的综合续航里程方面交上1400km+的成绩，进一步证明了混动系统对燃油经济性的贡献——油电双降。

C-DM系统主张的“省钱”战略除了油耗，还在于养护。10000公里一次的超长保养周期，并且一年只用保养一次 ，真实写进了车辆的维保手册中。

在内燃机野蛮生长的年代，燃油经济性与高性能往往是悖论，而在混动系统面前，两者可以握手言和了。因为电驱系统的加持，性能给力了，油耗却下去了。先说结论，经常服务于超车变线的0-50km/h加速工况，风云A8加速为3.4秒；高速环境下90-120km/h的加速可在3.8秒完成。如果从时速0公里加速到100公里，加速时间为7秒。7秒很快么？高尔夫GTI的加速时间为6.9秒，这台家用车仅比性能车慢了0.1秒，足够了吧。

能够达到这一成绩，风云A8的发动机仅需提供115kW的峰值功率即可。剩下的150kW，将由驱动电机继续提供。跑得快也要跑得稳，这一点由IPB智能集成制动系统对车辆刹车系统提供支援，能够提供更加迅速和精准的刹车响应，有效避免突发情况下的碰撞风险。

对于新能源车不可不提的电能补充环节，它的表现是19分钟内实现30%-80%的快充补能。快充从一顿饭的时间加速到一杯咖啡的时间，C-DM系统的研发团队付出的努力却是难以估量的。

风云A8延续的特点是奇瑞式的安全与智能

无论车身还是电池，风云A8都为你提供极致安全。车身严格按照全球五星安全标准进行设计，全车高强度钢占比超80%，热成型钢超20%，加之本特勒热成型一体式门环等结构设计。

同级独有10气囊配置，还能减少在不同角度和部位的碰撞中乘员受伤的风险，实现乘员的持久安全防护。IP68级防尘防水的电池系统，整车涉水深度300mm，涉水不抛锚，暴雨天气也不怕，行车、充电碰撞急速断电

风云A8依旧搭载了骁龙8155车规级芯片，搭配雄狮5.0生态下海量的娱乐应用资源，车内空间可随时切换为休憩和娱乐空间。

将品牌的经典番号赋予这台新能源混动车型，便是将奇瑞的希望与寄托赋予给了风云A8。而风云A8是否能够顺利走进用户的心智，产品力和价格因素缺一不可。风云A8 127长续航版已经正式开启了预售，新车预售价格区间为13万元~15万元。同时官方还带来了置换、金融、质保等多项用户权益。

按照车圈“潜规则”，车辆的实际指导价大概率将低于预售价格，这样的价格你觉得怎么样？此外，从发布会的口气来看，风云A8势必将出现其它动力或续航版本，你还有哪些期待呢？欢迎大家留言互动。